Miasto bierze „elektryki”
Kraków zabiera się za realizację ustawy o elektromobilności. Prezydent powołał grupę zakupową, w której skład wchodzi kilkanaście jednostek miejskich oraz cztery spółki gminne. Chodzi o to, aby w jednym przetargu nabyć 50 pojazdów elektrycznych i rozdysponować je. Grupowe zakupy mają zagwarantować ograniczenie kosztów.
Do 2020 roku miejskie jednostki będą musiały ograniczyć swoją flotę samochodów spalinowych do 90%. Oznacza to, że reszta musi być zeroemisyjna. Prezydent Jacek Majchrowski powołał grupę zakupową złożoną z m.in. straży miejskiej, ZDMK, ZZM, ZIS-u, MPK, Miejskiej Infrastruktury czy Miejskich Wodociągów. Grupie lideruje Krakowski Holding Komunalny.
Miejskie jednostki i spółki połączyły siły, aby ograniczyć koszty nabycia 50 samochodów elektrycznych. – Warto zaznaczyć, że średni koszt zakupu osobowego pojazdu elektrycznego oscyluje wokół kwoty 160 tys. zł i jest znacząco większy niż koszt nabycia tego samego pojazdu z napędem tradycyjnym – mówi Dominika Biesiada-Klimczak, rzecznik prasowy KHK. Gmina zdecydowała się więc na najem długoterminowy, na okres trzech lat.
– Przyjęty okres najmu jest optymalny ze względu na dynamiczne tempo rozwoju technologii napędów pojazdów elektrycznych oraz zwiększającej się stale oferty rynkowej w tym zakresie – dodaje przedstawicielka KHK.
Krakowski Holding Komunalny przygotowuje się też do przetargu na zakup i montaż 35 stacji ładowania dla tych pojazdów. – Szacunkowa cena zakupu jednej stacji ładowania wraz z montażem wynosi ok. 20 tys. zł. Ostateczne ceny wynajmu pojazdów i zakupu stacji ładowania będą znane po rozstrzygnięciu przetargu – informuje Biesiada-Klimczak.
Specjalistyczne poczekają
Warto zauważyć, że np. Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania nie bierze udziału w projekcie. Wszystko dlatego, iż na razie oferta rynkowa dotycząca samochodów specjalistycznych jest mocno ograniczona, a opinie dotyczące ich użytkowania niejednoznaczne. KHK sugeruje, że ich wykorzystanie np. do zbierania śmieci mogłoby się okazać zbyt drogie i nieekonomiczne. Stąd decyzja o tym, aby wypełnić część zapisów ustawy o elektromobilności poprzez zakup zeroemisyjnych aut osobowych.
– Jednocześnie będziemy prowadzić stały monitoring rynku ofertowego i cenowego pojazdów zeroemisyjnych i sukcesywnie w ramach kolejnych przetargów na przestrzeni lat 2020-2025 zwiększać liczebność pojazdów specjalistycznych – stwierdza rzecznik prasowy KHK.
Plany do 2025 roku, kiedy to flota z autami napędzanymi silnikami spalinowymi będzie musiała zostać zmniejszona do 70% są takie, iż gmina będzie zastępować wycofywane auta spalinowe elektrycznymi. W innym przypadku dana jednostka lub spółka miejska nie będzie mogła realizować zadań publicznych.
