Miasto szuka pomysłu na przejście pod Wielicką. Jest przetarg

Przypomnijmy: na początku kwietnia z sufitu przejścia podziemnego przy skrzyżowaniu z ul. Wlotową i Prostą spadł spory fragment tynku. To wydarzenie przypomniało tylko o tym, o czym zarówno urzędnicy, jak i mieszkańcy wiedzieli od dawna – czyli o kiepskim stanie technicznym przejścia, naprawianego co prawda, ale wymagającego większej interwencji i dostosowania do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Kilka dni później prezydent Aleksander Miszalski zapowiedział, że na potrzebny remontu tego przejścia zostanie przeznaczona część środków, które miasto zaoszczędziło dzięki uzyskaniu zewnętrznego dofinansowania inwestycji w oczyszczalni ścieków.

Podczas kwietniowego spotkania z grupą mieszkańców dyskutowane były różne scenariusze, zarówno te dotyczące remontu, jak i zastąpienia tunelu przejściem naziemnym. Wiceprezydent Stanisław Kracik opowiadał się za wersją z remontem obiektu. Mówił też o przeprowadzeniu części prac w pierwszej kolejności, przede wszystkim tych związanych z bezpieczeństwem. Więcej o sprawie pisaliśmy tutaj:

Będzie nowa koncepcja

Teraz ZDMK rozpisał przetarg na przygotowanie koncepcji modernizacji przejścia. Zamierza dać wybranej firmie siedem miesięcy na przygotowanie stosownych dokumentów. W ciągu pierwszych czterech miesięcy projektanci będą musieli przeprowadzić konsultacje społeczne i złożyć kompletny wniosek o wydanie decyzji lokalizacyjnej, a przez kolejne trzy miesiące – opracować szczegółową koncepcję, wraz z potrzebnymi uzgodnieniami i opiniami – od miejskich jednostek, przez zarządców podziemnych sieci po dzielnicę, Wody Polskie oraz audyt rowerowy i audyt zespołu ds. zieleni.

Zarząd Transportu Publicznego w swoich wytycznych wnioskuje o to, by przeanalizować możliwość poprowadzenia przejść i przejazdów rowerowych w poziomie jezdni, ale pod warunkiem, że wyniki analiz ruchu nie wykażą strat czasów przejazdu pojazdów komunikacji miejskiej na ul. Wielickiej. W przypadku braku takiej możliwości, ZTP oczekuje m.in. zapewnienia pochylni przy wszystkich wejściach do tunelu i możliwości bezpiecznego i efektywnego poprowadzenia ruchu rowerowego. Gdyby w danym miejscu pochylnia się nie mieściła, urzędnicy dopuszczają zastosowanie wind i schodów, ale przy założeniu, że wymiary windy pozwolą bezpiecznie przemieścić się z wózkiem inwalidzkim, wózkiem dziecięcym czy rowerem. W tunelu ma się też pojawić zbiorcza tablica z odjazdami pojazdów komunikacji miejskiej, oraz tablice kierujące wskazujące drogi dojścia do poszczególnych ulic czy przystanków.

Sam Zarząd Dróg Miasta Krakowa też nakazuje projektantom rozważenie budowy pochylni o odpowiedniej szerokości i stopniu nachylenia. Ciągi piesze mają zapewniać ciągłość z istniejącymi już trasami, rozwiązania mają być bezpieczne i przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Jednostka podkreśla kwestie związane z odwodnieniem czy mrozoodpornością, które dotychczas były słabą stroną przejścia podziemnego.

Firmy mogą się zgłaszać do piątku 11 lipca.