Miasto wyremontuje torowiska i zadba o nowe systemy sterowania ruchem

Zmiany w sterowaniu ruchem głównych tras komunikacyjnych oraz remont torowisk i pętli tramwajowych. Takie plany władze Krakowa mają na najbliższy rok.

Według informacji Prezydenta Miasta, głównym zadaniem będzie przede wszystkim rozbudowa Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem (UTCS). Obecnie do systemu podłączone jest 96 krakowskich skrzyżowań. Do końca roku ma ich być o 39 więcej.  Dzięki temu łatwiej będzie można sterować sygnalizacją świetlną oraz nadzorować funkcjonowanie urządzeń. – Celem jaki chcemy osiągnąć jest wprowadzenie sygnalizacji w pełni akomodowanej i podpiętej do monitoringu – mówił Łukasz Gryga z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. – Ważne jest również koordynowanie sygnalizacji na ciągach zbiorowych oraz wprowadzenie kompleksowego systemu informacji dla podróżnych.

Zmiany nastąpią również w Systemie Nadzoru Ruchu Tramwajowego (TTSS). Do 2014 roku na przystankach tramwajowych ma pojawić się 250 wyświetlaczy, które będą ułatwieniem, zwłaszcza dla osób niepełnosprawnych. Planowana jest także instalacja kamer CCTV oraz rozszerzenie systemu TTSS o autobusy. Według Łukasza Grygi, wprowadzony zostanie również system automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, dzięki któremu możliwa będzie kontrola samochodów wjeżdżających do strefy miejskiej oraz system wspomagający proces „mandatowania”. Większość inwestycji zostanie pokrytych z funduszy unijnych.

Władze miasta planują skupić się również na remoncie torowisk. Priorytetem dla Krakowa jest modernizacja odcinka ul. Św. Gertrudy – Stradomska. Koszt tej inwestycji wyniesie 513 tysięcy złotych. Możliwa będzie także wymiana łuku torowego przy Placu Centralnym ze względu na częste wykolejenia tramwajów w tym obszarze. W bieżącym roku planami remontu objęte zostanie ponadto torowisko na ulicy Podwale oraz odcinek Teatr Bagatela – LOT.

Potrzeby miasta są jednak znacznie większe. Aby zapewnić ciągłość komunikacyjną konieczne jest wyremontowanie m.in. trasy prowadzącej z ulicy Basztowej do Dworca Głównego, ulicy Zwierzynieckiej oraz Igołomskiej na co wciąż poszukiwane są fundusze.
– Jednym ze sposobów pozyskiwania środków jest korzystanie z Regionalnego Programu Operacyjnego – mówił Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa. – Zabiegamy o możliwość uzyskania refundacji około 12 milionów złotych z przeznaczeniem całości na remont torowisk.

Na konieczność remontu torowisk uwagę zwrócił również Wojciech Wojtowicz, przewodniczący Komisji Infrastruktury. Radny zauważył, iż po rozszerzeniu strefy płatnego parkowania, mieszkańcy oraz ludzie pracujący w Krakowie będą zmuszeni przesiadać się na komunikację zbiorową.
– Musimy zapewnić tym ludziom możliwość odpowiedniego dojazdu do pracy – mówił Wojtowicz. – Takich osób jest kilkadziesiąt tysięcy. Musimy o tym pomyśleć, a nie mamy dużo czasu. W przeciwnym razie staniemy przed dużym problemem.

Według przedstawionych na komisji danych stan 18 procent krakowskich torowisk można określić jako bardzo zły. Niektóre z nich mają ponad 20 lat. Średnia żywotność torowiska wynosi natomiast 14 lat.