Mieszkańcy chcą tramwaju, a nie autostrady

Urzędnicy przygotowują się do budowy układu drogowego zwanego „Trasą Wolbromską” oraz linii tramwajowej na Górkę Narodową. Największy sprzeciw mieszkańców budzi projekt czteropasmowej drogi oraz nadmierna – ich zdaniem – liczba parkingów dla przyjezdnych.

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu na przełomie 2015/2016 zamierza rozpocząć budowę drogi oraz linii tramwajowej. Przez najbliższe kilka miesięcy miejscy urzędnicy będą konsultować projekt z mieszkańcami północnych dzielnic Krakowa. – W tym momencie każdy ma możliwość zgłaszania wniosków oraz uwag. Zaznaczam, że jest to tylko projekt – mówi Teodozja Maliszewska, radna Krakowa.

Budowa Trasy Wolbromskiej oraz linii tramwajowej ma zakończyć się prawdopodobnie pod koniec 2017 roku. – Będzie zrealizowany wtedy pierwszy fragment drogi oraz torów tramwajowych pomiędzy ul. Bratysławską a Bociana – zdradza Krzysztof Migdał z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Urzędnicy w ramach inwestycji, oprócz nowej linii tramwajowej, wybudują tunele, estakady oraz stworzą rondo. – Ulica Opolska musi być przebudowana. Ruch samochodowy będzie puszczony tunelem – wyjaśnia urzędnik.

32 lata czekania na tramwaj

Mieszkańcy Dzielnicy IV Prądnik Biały od 32 lat marzą o tramwaju z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową. – Północ Krakowa ma podłą komunikację miejską. Musieliśmy użyć szantażu wobec wiceprezydenta Tadeusza Trzmiela. Inaczej nikt nie zainteresowałby się inwestycją – komentuje Maliszewska. Radni z klubu Platformy Obywatelskiej postawili zastępcy Jacka Majchrowskiego jeden warunek. Zgodzili się na budowę linii tramwajowej na południu Krakowa, pomiędzy ulicą Lipską a Wielicką. – W tym roku mamy milion złotych, ale to wystarczy żeby przygotować niezbędną dokumentację – dodaje Maliszewska.

Za przygotowanie inwestycji do realizacji w Zarządzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu odpowiada Krzysztof Migdał, koordynator ds. projektów strategicznych. W środę urzędnik musiał przedstawić prawie 400 mieszkańcom koncepcję budowy Trasy Wolbromskiej i linii tramwajowej. – Właściwe konsultacje będą dopiero w marcu – wyjaśnia Migdał z ZIKiT. Pracownicy miejskiej jednostki czekają tylko na podpis prezydenta Krakowa pod zarządzeniem ws. rozpoczęcia procesu konsultacyjnego.

Tramwaj – tak, Trasa Wolbromska i parkingi – niekoniecznie

Pierwszy etap inwestycji ma rozpoczynać się od przebudowy pętli tramwajowej na Krowodrzy Górce. – Pętla musi iść do przebudowy, ponieważ trzeba poprowadzić tory również w innym niż obecnie kierunku – informuje Krzysztof Migdał. – Nie zamierzamy zmieniać obecnie istniejącego dworca autobusowego – dodaje. Urzędnicy w okolicach pętli zaplanowali powstanie dwóch parkingów typu Parkuj i Jedź. Mieszkańcom pomysł lokalizacji miejsc postojowych nie przypadł do gustu. – Ten parking budują państwo dla ludzi z Zielonek i innych miejscowości wokół Krakowa, a nie dla nas – stwierdził jeden z mieszkańców Krowodrzy Górki.

Mieszkańcy północnych dzielnic Krakowa obawiają się, że wybudowanie czteropasmowej Trasy Wolbromskiej przyczyni się do wygenerowania większego ruchu w okolicach ich domów. – Urzędnicy powinni myśleć tylko o budowie linii tramwajowej, a nie autostrady na terenie naszej dzielnicy – mówiła mieszkanka podczas spotkania konsultacyjnego w białoprądnickiej szkole. – Za nasze podatki buduje się drogę nie dla mnie, czy dla mojego sąsiada, ale dla osób które nie płacą podatków w Krakowie, a np. w Zielonkach – wtórował uczestnik konsultacji.