Mieszkańcy Olszy doczekają się przejścia pod torami?
Na tę inwestycję mieszkańcy Olszy czekają od lat. Chodzi o bezpieczne przejście pieszo-rowerowe pod torami tzw. Małej Obwodnicy Kolejowej pomiędzy ulicami Lotniczą i Raciborskiego. Teraz szanse na spełnienie ich postulatu stają się coraz bardziej realne, bo ZIKiT ogłosił przetarg na opracowanie koncepcji nowej przeprawy.
Teraz, by bezpiecznie przedostać się na drugą stronę torów mieszkańcy Osiedla Oficerskiego muszą nadrabiać sporo drogi. Podobne kłopoty czekają na chcących przekroczyć tory w rejonie dawnej Plivy.
Pieszy na torach
Niestety dochodzi do sytuacji niebezpiecznych, bo chcąc skrócić sobie drogę ludzie wchodzą na nasyp i wiadukt kolejowy, przeskakując przez cztery tory czynnej stacji towarowej Olsza, którą dodatkowo z racji prac na odcinku pomiędzy Krakowem Głównym a Płaszowem kursują pociągi osobowe. Problemy komunikacyjne w tym miejscu to wyzwanie nie tylko dla mieszkańców, ale i dla miasta, które od lat mówi o utworzeniu w tym rejonie parku rzecznego i ścieżek rowerowych wzdłuż Białuchy.
Radni interpelują
Dokładnie rok temu w sprawie budowy przejścia pod torami interpelował radny Dominik Jaśkowiec. Minął rok, a o sprawie było cicho. – Udało się to zrobić tylko dlatego, że dzielnica przekazała środki na opracowanie koncepcji. Gdyby nie to sprawa dalej tkwiłaby w miejscu – tłumaczy Jaśkowiec. Mowa tu o pieniądzach z budżetu miasta, którymi w ramach zadań powierzonych dysponują dzielnice.
Komplikacje
Nowe przejście będzie powstawało w trudnym terenie. Koncepcja musi zostać opracowana w oparciu o warunki wydane przez PKP PLK. To kolejarze zadecydują, czy tunel będzie płytki czy głęboki oraz w którym miejscu możliwe będzie przebicie się przez nasyp. – Zależałoby nam na tym, żeby zminimalizować liczbę schodów i podjazdów, bo to zawsze podnosi koszty inwestycji. Wstępnie bierzemy pod uwagę dwa warianty – mówi radny Jaśkowiec.
Dodaje, że sprawę budowy komplikuje dodatkowo struktura właścicielska gruntów. – Chcielibyśmy, by przejście powstało w miarę możliwości na terenach miasta. Oprócz terenów kolejowych są tam bowiem prywatne działki, na których stoją między innymi garaże – zaznacza.
Dlatego zapowiada, że zanim inwestycja ruszy na dobre konieczne będzie przeprowadzenie konsultacji społecznych.
Kiedy przejście?
Nie wiadomo, kiedy nowa przeprawa mogłaby powstać. Pewne jest natomiast, że koncepcja ma być gotowa do 30 listopada, gdy powstanie, ZIKiT będzie mógł wpisać inwestycję w Wieloletnią Prognozę Finansową. Jak mówi Dominik Jaśkowiec, całkiem realne jest, by przejście było gotowe już za 2–3 lata.
