Mniej tramwajów na ulicach. Radny oskarża o ciche cięcia
– Po cichutku, bez rozgłosu Prezydent Aleksander Miszalski tnie kursy tramwajów, a komunikacja miejska w Krakowie przeżywa poważny kryzys – przekonuje radny klubu Kraków dla Mieszkańców Michał Starobrat.
Pokazuje przy tym dane, które otrzymał od Zarządu Transportu Publicznego. O ile w 2024 roku praca przewozowa wyniosła łącznie ok. 16,3 mln pociągokilometrów, o tyle w ubiegłym roku było to niecałe 15,5 mln pociągokilometrów. To spadek o ok. 5 proc.
– Nawet prace remontowe, które występują w każdym roku, nie tłumaczą tych spadków i ich kontynuowanie w 2026 roku – przekonuje Michał Starobrat.
Odnosi się tu do danych z pierwszych trzech miesięcy roku. Łączna suma z okresów od stycznia do marca jest w tym roku niższa niż w latach 2024 i 2025 – z wahaniami pomiędzy poszczególnymi miesiącami, na co miały wpływ m.in. terminy zimowych ferii.
Rok z remontami
Spadki w minionym roku dotyczą większości miesięcy, ale rosną w drugiej połowie roku. Od maja zamknięty był most Grunwaldzki, a z jego remontem nałożyły się też m.in. prace na ul. Franciszkańskiej, wyłączenie części obwodnicy Plant i trasy do Cichego Kącika oraz roboty w rejonie ul. Mogilskiej i al. Jana Pawła II.
Najgorzej było w sierpniu – jedynym miesiącu od stycznia 2024 roku, kiedy praca przewozowa nie osiągnęła pułapu miliona pociągokilometrów. Tramwaje przejechały wtedy łącznie ok. 997,8 tys. km, podczas gdy rok wcześniej było to ponad 1,1 mln km.
ZTP: Jeździło więcej autobusów
O komentarz zapytaliśmy w Zarządzie Transportu Publicznego. Urzędnicy zwracają uwagę, że radny w swoim wpisie nie wspomniał o danych, jakie otrzymał w sprawie kursów autobusów.
W tym przypadku rok 2025 przyniósł ok. 4-procentowy wzrost. W 2024 roku autobusy przejechały łącznie 46,2 mln km, a w ubiegłym roku było to nieco ponad 48 mln. W pierwszych trzech miesiącach tego roku również wynik jest nieco wyższy niż przed rokiem.
Rzecznik prasowy ZTP Sebastian Kowal przekonuje, że na wzrosty nałożyły się zarówno autobusy zastępcze uruchamiane zamiast linii tramwajowych, ale też nowo uruchamiane połączenia.
Startują prace przy Bagateli
O ile lada moment tramwaje wrócą do Cichego Kącika, pasażerów czekają wkrótce kolejne duże i rozłożone w czasie utrudnienia. Od 6 czerwca wyłączony zostanie odcinek obwodnicy Plant pomiędzy ul. Piłsudskiego i Długą oraz cały ciąg do Bronowic. To też z pewnością przełoży się na statystyki dotyczące pracy przewozowej.
Do końca wakacji torowisko do Bronowic będzie zupełnie wyłączone. Od września mają tam kursować tramwaje dwukierunkowe – pomiędzy pętlą Bronowice Małe a przejazdówką zamontowaną w rejonie ul. Rajskiej.
ZTP przekonuje, że przygotowało dobrą ofertę autobusów zastępczych. – Autobusy dwóch linii będą kursować co trzy minuty na odcinku od Bronowic do placu Inwalidów. Potem linie się rozdzielą: jedna dowiezie pasażerów w stronę os. Podwawelskiego, a druga do Teatru Słowackiego – zapowiada Sebastian Kowal.
