Najdłuższy wiadukt na nowej zakopiance [ZDJĘCIA]

Konstrukcja prawie kilometrowego wiaduktu na zakopiance, w Skomielnej Białej, jest już gotowa. W ubiegłym tygodniu zabetonowany został ostatni brakujący element.

O zakończeniu kolejnego etapu prac poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Na przygotowanej przez GDDKiA stronie internetowej można na bieżąco śledzić postępy prac na wszystkich trzech budowanych odcinkach, Lubień–Naprawa, Naprawa–Skomielna Biała (z tunelem) i Skomielna Biała–Chabówka.

Prawie kilometr

– Na Obiekcie nr 21 w Skomielnej Białej zabetonowano ostatni zwornik ustroju nośnego jezdni prawej. W ten sposób zakończono wykonywanie segmentów konstrukcji nośnej na obu jezdniach, tworząc dwa ustroje ciągłe o długościach 996 m każdy – czytamy w krótkim komunikacie.

To najdłuższy obiekt na całej trasie. Na prawie kilometrowy odcinek składa się dwanaście przęseł. Najwyższe filary mają 43 metry wysokości.

Gotowe w 80%

Ten odcinek zakopianki buduje włoska firma Salini Impregilo – ta sama, która po długich bojach w Krajowej Izbie Odwoławczej wygrała przetarg na budowę krakowskiego odcinka trasy S7, od węzła Nowa Huta do Widomej (pisaliśmy o tym TUTAJ). Firma ta miała już problemy na prowadzonych inwestycjach, stąd próby odsunięcia jej od postępowania. Opóźniona jest też budowa zakopianki – w tym przypadku jednak GDDKiA przystała na przesunięcie terminu ze względu na techniczne trudności, które pojawiły się już w trakcie budowy.

Zgodnie z wyliczeniami GDDKiA, prace są obecnie zaawansowane w ponad 80 procentach. W przypadku prac mostowych pozostało już tylko wykonanie izolacji i prace wykończeniowe. Więcej do zrobienia jest w przypadku prac drogowych – jak dotąd docelowa warstwa ścieralna położona jest na 5 procentach trasy, a większość odcinków wymaga dopiero wykonania kolejnych warstw podbudowy.