Czarnowiejska i Dolnych Młynów do przebudowy. Co się zmieni? [ZDJĘCIA]
O planowanych zmianach w tym rejonie mówi się już od dłuższego czasu, w związku z trwającą inwestycją przy ul. Dolnych Młynów. We wrześniu ubiegłego roku opisywaliśmy kontrowersje wokół pomysłu przekształcenia fragmentu ul. Czarnowiejskiej w jednokierunkową (od Alej Trzech Wieszczów w stronę ul. Dolnych Młynów). Takiej zmianie ostro sprzeciwiła się rada dzielnicy. Wkrótce również prezydent Aleksander Miszalski stanął po stronie przeciwników takiej zmiany i opowiedział się za pozostawieniem ruchu dwukierunkowego:
Jest projekt
Teraz projekt przebudowy ulic Czarnowiejskiej, Dolnych Młynów i Krupniczej przechodzi procedurę audytu rowerowego, można więc poznać szczegóły rozwiązań zaproponowanych przez projektantów.
Cały przebudowywany obszar można podzielić na dwa odcinki. Pierwszy to ul. Czarnowiejska, od Alej do skrzyżowania z ul. Michałowskiego. Projekt przewiduje pozostawienie tam jezdni z dwoma pasami ruchu. Pasy będą trochę węższe niż obecnie, co pozwoli inaczej zagospodarować pozostałą przestrzeń, z kolei przed skrzyżowaniem z al. Mickiewicza jezdnia zostanie poszerzona w taki sposób, by zmieścił się dodatkowy pas: z jednego będzie można pojechać na wprost i w lewo, a z drugiego na wprost i w prawo.
Po obydwu stronach jezdni wyznaczone zostaną zatoki postojowe, w tym dwa dla osób z niepełnosprawnościami. Pojawi się też łącznie 20 stojaków rowerowych. Chodniki będą mieć szerokość od 1,9 do 2,6 m, a przy jezdni, pomiędzy wjazdami na posesję i zatokami parkingowymi planowane są niewielkie zieleńce.
Inaczej ma wyglądać dalszy fragment, od skrzyżowania z ul. Michałowskiego aż do fragmentu ul. Krupniczej pomiędzy Garncarską i Szujskiego. Tę część zaprojektowano jako przestrzeń współdzieloną, bez wskazywania części, która jest jezdnią, a która jest przeznaczona dla pieszych. Teoretycznie dokładnie tak działa to na ul. Krupniczej pomiędzy Szujskiego i Loretańską, choć w praktyce pas zieleńców podtrzymuje wcześniejszy podział na jezdnię i chodnik, a piesi w większości poruszają się wzdłuż budynków.
Przestrzeń ta ma być tak zaprojektowana, by na odcinku od ul. Michałowskiego do Rajskiej oraz od Garncarskiej do Dolnych Młynów szerokość wystarczała do utrzymania ruchu dwukierunkowego. Natomiast tam, gdzie już dziś obowiązuje ruch jednokierunkowy, przestrzeń dla ruchu samochodowego będzie odpowiednio mniejsza. Cały ten fragment będzie miał wyniesioną o 10 cm nawierzchnię.
Zarówno wzdłuż fragmentu ul. Dolnych Młynów, jak i po obydwu stronach ul. Krupniczej przewidziano równoległe miejsca postojowe. Propozycja zakłada też sporą liczbę niewielkich zieleńców, które mają zostać osobno zaprojektowane.
