Ruszyło układanie puzzli przy Plantach. Tramwaje wrócą później
Duża zmiana
Na samej ulicy Straszewskiego płyty torowe zostały ułożone już wcześniej, ale dopiero teraz zaczyna się kluczowy etap, na tarczy skrzyżowania. W przeciwieństwie do standardowych płyt na prostym odcinku, tutaj wszystkie elementy zostały zaprojektowane i przygotowane stricte na potrzeby konkretnej lokalizacji.
To pierwsze w Krakowie wykorzystanie technologii Contrack w tak dużej skali. Cały węzeł rozjazdów zostanie wybudowany z prefabrykowanych płyt, produkowanych w Krakowie przez Contrack, spółkę w ramach Grupy KZN Bieżanów.
Płyty nie tylko zmienią wygląd skrzyżowania, ale przede wszystkim wpłyną na przyszłe użytkowanie. Trwałość tych elementów przewidywana jest na okres 40-50 lat, a technologia pozwala w stosunkowo łatwy sposób wycinać zużyte elementy torowiska bez naruszania całej konstrukcji. Efekt jest taki, że poza bieżącą wymianą szyn to miejsce przez długi czas obejdzie się bez gruntownego remontu wymagającego wprowadzania utrudnień dla pasażerów.
Montaż takich płyt trwa znacznie krócej niż miałoby to miejsce w przypadku standardowej technologii. Potrzeba za to sporo czasu na to, by zaprojektować i wyprodukować wszystkie elementy.
Zaczęli układać
W środę na plac budowy dotarły pierwsze elementy. Są dostarczane od strony ul. Piłsudskiego i – przy pomocy dużego dźwigu – stopniowo przenoszone w docelowe miejsca.
– Planujemy w tym tygodniu zakończyć montaż płyt prefabrykowanych na I obwodnicy, z częściowym wejściem w ul. Piłsudskiego. W weekend prawdopodobnie będziemy regulować te elementy. W przyszłym tygodniu będą prowadzone prace związane z podlewaniem i stabilizacją płyt – wylicza Jarosław Kamiński, kierownik budowy.
Kolejnym etapem będzie już montaż szyn w ułożonych płytach.
Tramwaje później, całość w terminie
Według wcześniejszych zapowiedzi, tramwaje miały wrócić na ul. Straszewskiego do końca marca. Zima zaburzyła ten harmonogram i obecnie urzędnicy mówią o powrocie tramwajów maksymalnie pod koniec kwietnia, a więc po siedmiu, a nie sześciu miesiącach.
Utrzymany ma natomiast zostać termin zakończenia wszystkich prac pod koniec maja. Wtedy tramwaje mają powrócić również na ul. Piłsudskiego i trasę do Cichego Kącika. Wcześniej ZDMK zapowiada remont nawierzchni na ul. Piłsudskiego, teraz natomiast trwa remont torowiska na skrzyżowaniu przy filharmonii.
Po zakończeniu inwestycji ruch samochodowy na ul. Straszewskiego będzie się odbywał w jednym kierunku, podobnie jak na ul. Basztowej, Dunajewskiego i Podwale. Kolejnym krokiem będzie przebudowa skrzyżowania przy Teatrze Bagatela, które ma przejść zmianę według tego samego schematu: stare torowisko i nawierzchnia z kamiennej kostki zostaną zastąpione płytami.
