Podróże do Krakowa w 40 minut? Na samych torach się nie skończy
Przebudowa stacji trwa
W Limanowej prowadzone są prace modernizacyjne w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”. Inwestycja obejmująca modernizację odcinka o długości 3,5 km jest częścią znacznie większego przedsięwzięcia na południu Małopolski.
Zakres prac obejmuje budowę nowych torów, mostów i wiaduktów oraz zmianę przebiegu linii kolejowej, co pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h.
Na stacji mają powstać dwa nowe perony wyposażone w wiaty, ławki, system informacji pasażerskiej, nagłośnienie i monitoring. Zaplanowano również przejście podziemne z windami oraz oświetlenie LED.
Nowa linia i estakada w stronę Tymbarku
Kolejnym etapem rozwoju infrastruktury kolejowej w tym rejonie jest odcinek Tymbark – Limanowa. W marcu 2026 roku podpisano umowę na jego modernizację o wartości ponad 1,6 mld zł brutto.
W ramach inwestycji powstanie około 14 km nowych torów, a także 17 mostów i wiaduktów. Prace obejmą również budowę nowej linii kolejowej w kierunku Szczyrzyca.
Najbardziej widocznym elementem inwestycji będą duże obiekty inżynieryjne – tunel i estakada o łącznej długości około 2 km. Estakada ma prowadzić do Limanowej od strony Łososiny Górnej i przebiegać nad doliną potoku Sowlinka.
Nowy przebieg linii ma umożliwić jazdę pociągów z prędkością do 150 km/h oraz skrócić czas podróży – według PKP PLK do około 40 minut z Limanowej do Krakowa i ok. 20 minut do Nowego Sącza.
Dworzec kolejowy do remontu i parking Park & Ride
Oprócz inwestycji torowych planowana jest modernizacja samego dworca kolejowego w Limanowej. Jak wynika z informacji przekazanych pod koniec maja przez portal limanowa.in, obiekt jest wpisany na listę programu „Dworce Przyjazne Pasażerom”.
PKP S.A. przygotowują dokumentację przetargową, a w planach jest remont dachu, elewacji oraz wnętrz budynku, w tym poczekalni i toalet. Przewidziano także zagospodarowanie otoczenia dworca i budowę miejsc parkingowych.
Jak czytamy na oficjalnej stronie Limanowej, temat przyszłości dworca był poruszany 15 czerwca podczas spotkania przedstawicieli miasta i PKP S.A. w Krakowie. Rozmawiano wtedy o możliwości utworzenia w sąsiedztwie dworca parkingu typu Park & Ride, który miałby ułatwić przesiadki z samochodu na kolej.
Samorząd podkreślał, że takie rozwiązanie ma zwiększyć atrakcyjność transportu zbiorowego i ograniczyć ruch samochodowy w mieście.
Kolejowy węzeł w trakcie przebudowy
Limanowa jest jednym z kluczowych punktów projektu „Podłęże–Piekiełko”, który obejmuje modernizację 75 km istniejącej linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowych odcinków torów.
W kolejnych latach inwestycje mają połączyć Kraków z Podhalem i Sądecczyzną, a według zapowiedzi PKP PLK najszybsze pociągi mają pokonywać trasę Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 minut.
