Nowa droga i linia tramwajowa oraz trzy tunele. Miasto bierze się za III obwodnicę
Władze miasta w połowie tygodnia podpisały umowę z Polskimi Inwestycjami Rozwojowymi na dofinansowanie budowy Trasy Łagiewnickiej. Budowa drogi oraz linii tramwajowej może rozpocząć się w przyszłym roku.
Trasa Łagiewnicka ma łączyć dwie południowe dzielnice Krakowa i stać się częścią III obwodnicy miasta. – Planujemy wybudować około 5-kilometrowy odcinek drogi – mówi w rozmowie z LoveKraków.pl Tadeusz Trzmiel, zastępca prezydenta Krakowa ds. infrastruktury i inwestycji.
Trzy pasy ruchu w każdym kierunku
Wspomniany odcinek drogi ma mieć na całej długości po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Przedsięwzięcie wymaga również wydrążenia trzech tuneli o łącznej długości około półtora kilometra. W ramach inwestycji mają powstać bezkolizyjne skrzyżowania. Dla podróżnych – według planów urzędników – musi być wybudowany zintegrowany przystanek dla kolei, tramwajów oraz autobusów z centrum obsługi pasażerów.
Na budowniczych czekają również inne zadania. Ze względu na zabudowanie trasy przez użytkowników miasta zaplanowano wytyczenie kładki pieszo-rowerowej. Na mapie Krakowa pojawią się również dwa mosty, w tym jeden kolejowy. Praca czeka także dla firm specjalizujących się w melioracji. Do przebudowy ma pójść koryto rzeki Wilgi.
Trasa tramwajowa
Miasto przy okazji powstawania infrastruktury dla kierowców samochodów zamierza wybudować 1,7-kilometrową linię tramwajową. – Szyny miałyby połączyć pętlę przy ulicy Witosa z ulicą Zakopiańską – informuje Tadeusz Trzmiel. Dzięki planom budowy infrastruktury tramwajowej urzędnicy mogą liczyć na dotację z funduszy europejskich.
Inwestycja ma kosztować prawie miliard złotych brutto (800 milionów złotych netto). – Przewidujemy model finansowy, który pozwoli nam rozpocząć budowę – dodaje zastępca Jacka Majchrowskiego. Pierwszy krok w celu zdobycia pieniędzy na przedsięwzięcie został już wykonany. Władze miasta podpisały kontrakt z rządową spółką Polskie Inwestycje Rozwojowe na dofinansowanie budowy kwotą 200 milionów złotych ze środków przedsiębiorstwa państwowego.
Jednak pieniądze nie będą nam dane w ramach bezzwrotnej dotacji celowej. Kraków będzie musiał oddać dotację z nawiązką do budżetu rządowej spółki. – Resztę pieniędzy chcemy pozyskać w ramach funduszy europejskich. Spodziewamy się, że nasz wniosek, który został złożony w ministerstwie, będzie rozpatrzony pozytywnie – wyjaśnia Tadeusz Trzmiel.
Przetarg na inwestycję możliwy jeszcze w 2015 roku
Kiedy inwestycja może być zrealizowana? Urzędnicy są dopiero w trakcie przygotowywania pozwoleń administracyjnych. Przetarg na generalnego wykonawcę przedsięwzięcia planowany jest najwcześniej w drugiej połowie przyszłego roku lub na początku 2016.
– Zapewniam, że to najlepiej przygotowana inwestycja. Nie będziemy mieli problemów z pozyskiwaniem gruntów niezbędnych do realizacji drogi oraz linii tramwajowej. W tym momencie 80% nieruchomości jest już przez nas wykupione – zapewnia wiceprezydent Krakowa.
