Nowe tory do Niepołomic, przystanki w Krakowie oraz 25 pociągów dla regionu
Kraków potrzebuje dodatkowych torów
Sejmik wskazał, że obecny układ torowy w aglomeracji krakowskiej nie nadąża za rosnącą liczbą pasażerów.
W apelu znalazły się postulaty dobudowy torów w stronę Miechowa, Bochni, Wieliczki, Skawiny i Krzeszowic.
Ważnym elementem ma być także budowa łącznicy na Żabińcu i modernizacja linii obwodowej nr 100. Dzięki temu możliwe będzie uruchomienie nowych przystanków w rejonie m.in. al. 29 Listopada, Mogilskiej czy Klimeckiego.
Nowe przystanki na osiedlach
Dokument przewiduje też powstanie przystanków (część już na etapie realizacji) Kraków Prądnik Czerwony, Kraków Żabiniec i Kraków Grębałów. Modernizacje miałyby objąć m.in. Bronowice, Łobzów i Płaszów, by mieszkańcy dużych osiedli zyskali łatwiejszy dostęp do kolei.
Sejmik zaznacza, że poprawa lokalnej infrastruktury jest kluczowa dla rozwoju Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, która już dziś staje się realną alternatywą dla samochodu.
Projekty strategiczne dla całej Małopolski
Radni przypomnieli o inwestycjach w ramach programu Kolej+, w tym liniach Kraków–Olkusz, Kraków–Niepołomice i Kraków–Myślenice. Sejmik chce, by projekt myślenicki miał zapewnione pełne finansowanie budowy.
W apelu znalazł się także postulat modernizacji linii Chabówka–Nowy Sącz i budowy nowego odcinka Podłęże–Tymbark/Mszana Dolna. Inwestycje te mają zwiększyć atrakcyjność gospodarczą i turystyczną południa Małopolski.
Nowoczesny tabor dla pasażerów
Radni apelują o zakup 25 nowoczesnych pociągów dla Kolei Małopolskich, finansowanych ze środków unijnych. To ma być odpowiedź na dynamiczny wzrost liczby podróżnych.
Jednocześnie Sejmik wskazuje na problem starzejącego się taboru Polregio. Zużyte elektryczne zespoły trakcyjne, jak podkreślają radni, obniżają komfort i punktualność podróży.
Rekordowy wzrost liczby pasażerów
W 2024 roku Małopolska odnotowała najwyższy w Polsce wzrost liczby pasażerów – z 26,3 mln do 34,3 mln. Tylko pociągi zamawiane przez województwo przewiozły 26,5 mln osób.
„Szybka Kolej Aglomeracyjna stała się realną alternatywą dla samochodu. Dzięki niej zmniejszają się korki i emisja spalin” – czytamy w apelu.
Integracja i cyfryzacja
Sejmik domaga się pełnego honorowania biletów pomiędzy przewoźnikami, w tym z PKP Intercity. Radni chcą też dalszej cyfryzacji usług – integracji rozkładów jazdy i rozwoju aplikacji mobilnych takich jak iMKA.
