Nowy rozkład jazdy odblokuje dwie miejskie inwestycje

Na kolei trwają intensywne przygotowania do czerwcowych zmian. Na fragmencie od Podłęża do granicy Krakowa od kilku dni część pociągów może już kursować dwoma torami, a wraz z nowym rozkładem, od 12 czerwca, pociągi pojadą też dwoma torami od Krakowa Płaszowa do Krakowa Głównego.

Oprócz samej poprawy oferty dla pasażerów, te zmiany niosą też za sobą ułatwienie w prowadzeniu ruchu kolejowego na terenie miasta, w tym ruchu towarowego. Na ten moment czeka Zarząd Inwestycji Miejskich, który prowadzi dwie inwestycje przecinające się z linią kolejową nr 95, czyli tzw. dużą obwodnicą kolejową. Do przeprowadzenia prac w tym miejscu potrzebuje zamknięcia linii dla ruchu.

– Najwięcej tego rodzaju zmian wchodzi w życie właśnie przy okazji zmiany rozkładu, żeby nie wprowadzać dodatkowego zamieszkania – tłumaczy Piotr Hamarnik z PKP Polskich Linii Kolejowych.

29 Listopada

Jedną dużą zmianą będzie wyburzenie wiaduktu kolejowego nad al. 29 Listopada, w rejonie ul. Meiera. Musi w tym miejscu powstać nowy obiekt, uwzględniający znaczne poszerzenie ulicy. – Rozbiórkę wiaduktu planujemy na połowę czerwca. Zostało podpisane porozumienie z koleją, teren został przekazany wykonawcy, który już przygotowuje się do zasadniczych prac – mówi Jan Machowski z Zarządu Inwestycji Miejskich.

Równocześnie trwają prace przy drugim wiadukcie budowanym w ramach tej inwestycji, w rejonie ul. Siewnej. Tam jednak nie wprowadzano całkowitego zamknięcia, ruch prowadzony jest jednym torem. Połowa nowego obiektu jest już gotowa i kursują nią pociągi. Niedawno rozpoczął się montaż łuków drugiego przęsła.

Linia tramwajowa na Górkę Narodową

Drugie miejsce to okolice ulic Bociana i Kuźnicy Kołłątajowskiej, a więc budowa linii tramwajowej na Górkę Narodową. – Tam również przecinamy linię kolejową. Trwają już przygotowania, zwożony jest sprzęt. W połowie czerwca będzie można ruszyć z pracami i przeprowadzić linię na drugą stronę torów – mówi Jan Machowski.