Park pod kolejowymi estakadami sukcesem w oczach mieszkańców. I etap z korektami

Oficjalne otwarcie I etapu Parku Kolejowego miało miejsce 20 września minionego roku.

Już pierwszy sezon jesienno-zimowy Parku Kolejowego pod estakadami (odcinek ul. Kopernika – Grzegórzecka) przyniósł szereg wniosków od użytkowników.  

Zarząd Zieleni Miejskiej odniósł się do postulatów mieszkańców, zapowiadając naprawy gwarancyjne, walkę z „gołębim problemem” oraz porządki w zieleni.

Walka z gołębiami i naprawy gwarancyjne

Zarząd Zieleni Miejskiej zapowiedział, że wystąpi do PKP PLK o zgodę na montaż specjalnych zabezpieczeń na infrastrukturze kolejowej, które uniemożliwią gołębiom przebywanie nad trasami pieszymi. Zastosowane rozwiązania mają być skuteczne, a jednocześnie bezpieczne dla ptaków.

Naprawione zostanie także oświetlenie. Iluminacje gruntowe, które uległy awarii, zostaną wymienione w ramach gwarancji. Urzędnicy zastrzegli jednak, że ze względów technicznych nie jest możliwe zmniejszenie natężenia ich świecenia, o co wnioskowali niektórzy mieszkańcy. 

Naprawy doczeka się również latarnia przy ul. Morsztynowskiej.

Psy kontra system nawadniania

Miejska jednostka zapewnia też, że wykonawca robót budowlanych i nasadzeń zieleni w ramach gwarancji wykona korektę nasadzeń wzdłuż ścieżek poprzez obniżenie poziomu kory.

Wybieg dla psów i place zabaw

Urzędnicy odnieśli się także do kwestii bezpieczeństwa:

• Pylenie na wybiegu: Nawierzchnia mineralna na psim wybiegu spełnia normy UE, ale ZZM przyznaje, że podjęte zostaną działania ograniczające jej pylenie.
• Zakaz wprowadzania psów: Urząd nie planuje dodatkowych oznaczeń na ogrodzeniu placu zabaw. Przypomina, że regulamin (i zakaz wprowadzania tam zwierząt) znajduje się przy wejściach, a łamanie przepisów należy zgłaszać Straży Miejskiej.
• Czystość: Graffiti oraz naklejki na ławkach i koszach są usuwane na bieżąco. Zaplanowano też wyczyszczenie i uruchomienie miejskiego pitnika.

Granice parku i własność prywatna

ZZM wyjaśnił również kwestię „dziur” w nasadzeniach krzewów bzu czarnego. Okazuje się, że fragment jednej z działek, na którym brakuje roślin, jest terenem prywatnym wyłączonym z zakresu parku. Zgodnie z ustaleniami, właściciel ma ten teren ogrodzić we własnym zakresie.

Mimo to miejska jednostka zapewnia, że zwrócono uwagę firmie utrzymującej czystość na konieczność dokładniejszego usuwania zanieczyszczeń pomiędzy placem zabaw a ogrodzeniem.

W kwestiach komunikacyjnych rewolucji nie będzie – ZZM uznał obecne oznakowanie pionowe i słupki za wystarczające i nie planuje zmian w organizacji ruchu w rejonie ul. Blich i Morsztynowskiej.

„Ogromny sukces”

Paweł Młynarczyk, założyciel profilu facebookowego „Park Kolejowy Kraków”, w rozmowie z LoveKraków.pl ocenia, że I etap Parku Kolejowego od ul. Kopernika do ul. Grzegórzeckiej już od momentu jego oddania jest ogromnym sukcesem.

Dalej dodaje też, że mieszkańcy z niecierpliwością czekają na kolejne etapy.

– Cieszy nas bardzo udostępnienie III etapu parku po stronie estakady na Podgórzu. Należy jednak pamiętać, że w chwili obecnej zrealizowane zostały jego podstawowe założenia w postaci chodnika, ścieżki rowerowej i małej architektury – tłumaczy. 

Były spore opóźnienia

Przypomnijmy jednak, że na otwarcie III etapu parku trzeba było długo czekać. 

Najpierw plany były takie, że ścieżka pieszo-rowerowa od Zabłocia do ul. Powstańców Wielkopolskich, zostanie udostępniona w listopadzie minionego roku. 

Gdy jednak nadszedł planowany termin, okazało się, że do zrobienia zostało jeszcze bardzo dużo. Pod koniec grudnia Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie wyjaśniał, że opóźnieniom winne są „zastane warunki gruntowe”.

Termin otwarcia został przesunięty na marzec. Niestety i w drugiej wersji nie został on dotrzymany. Tym razem jednak, m.in. na prośbę mieszkańców i lokalnych społeczników, wykonawca prac musiał się pochylić nad dwoma kluczowymi sprawami – zmianą nawierzchni i dobudowaniem chodnika.

O zakończeniu realizacji III etapu Parku Kolejowego Zarząd Zieleni Miejskiej poinformował 12 maja.

Szybkie procedowanie i zabezpieczenie finansowania

Założyciel profilu „Park Kolejowy Kraków” wyjaśnia, że kluczowe dla powodzenia całej inwestycji jest szybkie procedowanie prac projektowych II etapu (od ul. Grzegórzeckiej do ul. Miodowej), zabezpieczenie finansowania oraz ustalenie harmonogramu realizacji.

Podsumowując, składa też pewną obietnicę: – Jako internetowa społeczność „Park Kolejowy Kraków” dołożymy wszelkich starań, aby wywrzeć odpowiednią, pozytywną presję na władze Krakowa i Zarząd Zieleni Miejskiej w celu jak najszybszego przejścia do etapu realizacji. Dotychczasowa działalność profilu pokazuje, że takie działanie ma sens – zaznaczył.