Tak ma wyglądać kolejny etap Parku Kolejowego. Nowe formy rekreacji, sportu i integracji społecznej
– Razem z zespołem wykonaliśmy projekt II etapu Parku Kolejowego na odcinku od ul. Grzegórzeckiej do ul. Miodowej, który w ubiegłym roku otrzymał decyzję ULICP (ustalenie lokalizacji inwestycji celu publicznego), co jest jednym z kluczowych kroków przybliżających nas do realizacji tej części parku – poinformowała Katarzyna Opałka, Ogrodniczka Miasta Krakowa.
Wola mieszkańców i uzupełnienie I etapu
Ogrodniczka zaznacza też, że projekt został przygotowany w oparciu o wyniki wcześniej przeprowadzonych konsultacji społecznych. – Jednocześnie stanowi on naturalne uzupełnienie funkcji pierwszego etapu Parku Kolejowego, rozwijając go o nowe formy rekreacji, sportu i integracji społecznej – wylicza.
Co może się tu pojawić?
Wejście do parku od strony ul. Grzegórzeckiej ma być przestrzenią odpowiadającą na potrzeby rowerzystów. W projekcie zaplanowano w tym miejscy stojaki i stacje naprawcze do jednośladów. Tuż obok rozciąga się duży plac, na którym będą organizowane sąsiedzkie pikniki, lokalne targi lub też zjazdy foodtrucków.
Dalej, przy zejściu do przystanku kolejowego mają pojawić się kolejne stanowiska rowerowe.
To będzie centralna część
Katarzyna Opałka zaznacza, że centralną i największą częścią drugiego etapu Parku Kolejowego będzie rozbudowana przestrzeń sportowa z boiskiem wielofunkcyjnym, skateparkiem, strefą parkour, urządzeniami do street workoutu oraz miejscami do gry w koszykówkę i piłkę nożną, otoczona trybunami i strefami wypoczynku dla młodzieży.
– Projekt w 2026 r. będzie dalej procedowany, a kolejnym krokiem będzie uzyskanie pozwolenia na budowę – podsumowuje Ogrodniczka.
III etap z opóźnieniami
Jak informowaliśmy już wcześniej, mimo zapewnień Zarządu Zieleni Miejskiej w Krakowie, że budowa III etapu Parku Kolejowego, czyli ścieżki pieszo-rowerowej od Zabłocia do ul. Powstańców Wielkopolskich, zakończy się w listopadzie 2025 roku, termin ten nie został dotrzymany.
– W ramach prowadzonych prac wykonane zostało korytowanie terenu, demontaż istniejących nawierzchni, wykonano podbudowy, obrzeża, a także prace związane z branżą elektryczną, umożliwiającą wykonanie oświetlenia ciągu pieszo-rowerowego – wyliczała Aleksandra Mikolaszek, rzecznik prasowy Zarządu Zieleni Miejskiej w Krakowie.
Jeszcze pod koniec grudnia minionego roku ZZM poinformował, że pierwotny termin zakończenia prac – koniec listopada – został wydłużony ze względu na „zastane warunki gruntowe”.
Tym razem termin zakończenia prac przesunięto na marzec 2026 roku.
Jak wyliczała urzędniczka, do wykonania pozostały jeszcze m.in.: nawierzchnie, wyniesienie skrzyżowania przy ul. Dąbrowskiego. Trwa również montaż oświetlenia oraz małej architektury takiej jak ławki i kosze na śmieci.
