Pendolino zamiast RegioJet. Spór o połączenia z Warszawy do Krakowa
PKP Intercity poinformowało 5 stycznia, że od tego dnia w rozkładzie jazdy pojawiają się dodatkowe pociągi Pendolino na trasie Warszawa – Kraków – Warszawa. Spółka wskazuje, że to jedna z najpopularniejszych relacji, a większa liczba składów ma usprawnić zimowe podróże.
Przewoźnik podkreśla też, że wzmacnia ofertę po wycofaniu połączeń przez prywatnego operatora i przed okresem ferii oraz przerwy międzysemestralnej.
Dodatkowe pociągi od 5 stycznia
PKP Intercity podaje, że od 5 stycznia pasażerowie dostali trzy dodatkowe połączenia EIP. Jedno z Krakowa do Warszawy odjeżdża o 14:51 i przyjeżdża o 17:24.
Dwa kolejne kursy zaplanowano z Warszawy do Krakowa. Pierwszy rusza o 15:40 i kończy bieg o 18:28, a drugi wyjeżdża o 19:40 i przyjeżdża do Krakowa o 22:14.
Zmiany dotyczą też porannego pociągu EIP z Krakowa o godz. 6:51 do Warszawy. PKP Intercity informuje, że skład kursuje w podwójnym zestawieniu ED250, co ma oznaczać ponad 800 miejsc, a długość takiego pociągu to prawie 400 metrów.
RegioJet: decyzją PKP PLK straciliśmy kluczowe połączenia
W odpowiedzi na taki ruch swoje oświadczenie wysłał prywatny przewoźnik RegioJet. Spółka informuje, że w ubiegłym tygodniu zgłosił do PKP PLK uruchomienie kolejnej pary połączeń na trasie Kraków – Warszawa, planowanych od 5 stycznia 2026 roku.
Zgodnie z informacją RegioJet, chodziło o pociąg z odjazdem z Kraków Główny o 9:52 i przyjazdem do Warszawa Centralna o 12:45. W przeciwnym kierunku planowano odjazd z Warszawy o 15:40 i przyjazd do Krakowa o 18:28.
RegioJet twierdzi, że zamiast potwierdzenia otrzymał decyzję, zgodnie z którą utracił te sloty czasowe. Spółka podaje też, że podobne rozstrzygnięcie dotyczy kolejnej pary połączeń: odjazd z Krakowa o 14:57 i przyjazd do Warszawy o 17:53 oraz powrót z Warszawy o 19:46 z przyjazdem do Krakowa o 22:14. Uruchomienie tych kursów planowano od 19 stycznia 2026 roku.
– Tym krokiem odebrano nam cztery kluczowe połączenia aż do czerwca 2026 roku. Są to najważniejsze pociągi z punktu widzenia ekonomiki eksploatacji. Bez nich bardzo trudno będzie utrzymać dodatni wynik finansowy. Mocno wierzymy, że najpóźniej od czerwca te połączenia zostaną nam przywrócone – mówi właściciel spółki Radim Jančura.
Zapowiedź działań w sprawie konkurencji
RegioJet przekonuje, że decyzja może mieć charakter antykonkurencyjny i zapowiada analizę możliwości złożenia zawiadomienia do urzędu antymonopolowego. W komunikacie spółka wskazuje na podejrzenie nadużycia pozycji dominującej i naruszenia przepisów prawa unijnego oraz polskiego.
Przewoźnik przypomina również, że jego wejście na polski rynek zostało przesunięte z 14 grudnia 2025 roku na 19 stycznia 2026 roku, co wiąże z problemami rekrutacyjnymi. RegioJet podaje, że pracuje nad uruchomieniem zapowiadanych połączeń na trasie Kraków – Warszawa – Gdynia.
