Pociągi wróciły tu po prawie 20 latach. Pasażerowie z Krakowa czekają na kolejne kroki
Ruch pasażerski na odcinku Chabówka – Rabka Zaryte został uruchomiony 14 grudnia. To powrót kolei na tę trasę po niemal 20 latach przerwy i jednocześnie pierwszy oddany do eksploatacji fragment modernizowanej linii kolejowej 104 Chabówka – Nowy Sącz, realizowanej w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”.
Pierwszy gotowy odcinek inwestycji
Oddany do użytku odcinek liczy ponad 6 km. Trasa prowadzi od stacji w Chabówce przez Rabkę-Zdrój do zmodernizowanej stacji Rabka Zaryte. Powstały nowe, zelektryfikowane tory, po których pociągi mogą jeździć z prędkością do 100 km/h.
W ramach prac wybudowano siedem mostów i jeden wiadukt, powstały dwa skrzyżowania bezkolizyjne i dwa przejścia podziemne. Zmodernizowano także trzy przejazdy kolejowo-drogowe oraz układ lokalnych dróg i chodników w Rabce-Zdroju.
Nowe perony
Do Rabki-Zdroju pociągi dojeżdżały już od końca sierpnia, od niedzieli odcinek został wydłużony do stacji Rabka Zaryte. Obiekty są dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się – wyposażono je w windy, pochylnie i ścieżki naprowadzające. Na przystanku Rabka-Zdrój elementy małej architektury nawiązują do estetyki kolei z XIX wieku.
– Dziś finalizujemy ważny etap jednej z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Mieszkańcy i turyści szybko i wygodnie dojadą do stacji Rabka Zaryte. To istotny krok na drodze do stworzenia nowego, atrakcyjnego czasowo, połączenia kolejowego Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną – komentował Piotr Grawicz, zastępca dyrektora Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji w PKP Polskich Liniach Kolejowych.
Powrót pociągów po latach
Na razie większość połączeń z Rabki prowadzi przez Nowy Targ do Zakopanego. Do Krakowa można pojechać dwa razy w ciągu doby, wczesnym rankiem i wieczorem, a podróż potrwa ok. 2 godz. 40 minut.
Sytuację diametralnie zmieni realizacja całego projektu „Podłęże–Piekiełko”. Obejmuje on modernizację i elektryfikację 75 km linii kolejowej 104 oraz budowę 58 km nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Po zakończeniu całej inwestycji trasa przez Rabkę ma stać się najszybszym kolejowym połączeniem Krakowa z Zakopanem i Nowym Sączem.
W ostatnich dniach PKP PLK wybrały ofertę na budowę odcinka Podłęże-Gdów.
