Podhalańscy samorządowcy chcą walczyć o Zakopiankę

Na przebudowę Zakopianki czekają zarówno turyści, którzy lubią spędzać urlop pod Giewontem, jak i mieszkańcy Podhala i całej Małopolski. GDDKiA ogłosiła dwa przetargi na budowę ponad dwukilometrowego tunelu pod Małym Luboniem w ciągu S7 Lubień – Rabka Zdrój oraz dwóch odcinków drogi ekspresowej S7: Lubień – Naprawa i Skomielna Biała – Chabówka. Podhalańscy samorządowcy chcą jednak walczyć o zmodernizowanie trasy z Lubnia do Nowego Targu i dalej do Zakopanego. To tutaj, w okresach wzmożonego ruchu, tworzą się największe korki.

W spotkaniu, do którego doszło w zakopiańskim magistracie, wzięli udział zarówno samorządowcy, posłowie, starostowie, wójtowie oraz burmistrzowie z powiatów nowotarskiego i tatrzańskiego, jak również przedstawiciele małopolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Region potrzebuje zmian

Głównym tematem rozmów była aktualna sytuacja komunikacyjna regionu i zaplanowane na najbliższe lata inwestycje związane z Zakopianką. Samorządowcy doszli do wniosku, że kluczowe znaczenie dla regionu mają węzeł komunikacyjny w Poroninie, przebudowa mostu na Porońcu, budowa nowej przeprawy w Białym Dunajcu, a także remont drogi krajowej nr 47 pomiędzy nowym Targiem a Zakopanem z uwzględnieniem budowy lewoskrętów i prawoskrętów oraz jej nowego oznakowania. Zebrani dyskutowali również na temat przebudowy Zakopianki pomiędzy Lubniem a Nowym Targiem.

– W trakcie spotkania ustaliliśmy, że na tę chwilę najważniejsze jest doprowadzenie dwujezdniowej Zakopianki do Nowego Targu, a stąd realizacja koncepcji ruchu rozproszonego do turystycznych miejscowości leżących u podnóża Tatr, w tym Zakopanego – mówi burmistrz Zakopanego Leszek Dorula.

Lokalne samorządy zobowiązały się również do aktywnego wspierania inwestycji drogowych planowanych na terenie Szaflar, Białego Dunajca i Poronina.

Zapowiadają działania lobbingowe

– Zdecydowaliśmy się podjąć działania lobbingowe w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju – zaznacza burmistrz Zakopanego. – W tym celu wystosujemy wspólne stanowisko dotyczące znaczenia przebudowy Zakopianki dla całego Podhala, podpisane przez wszystkich uczestników naszego spotkania – wyjaśnia. – Będziemy starali się organizować regularnie posiedzenia takie jak to, które mamy za sobą. Jestem przekonany, że zapewnią nam one możliwość skutecznej współpracy w tej kadencji samorządu.

Przypomnijmy, że do ogłoszonego przez GDDKiA przetargu na budowę ponad dwukilometrowego tunelu pod Małym Luboniem w ciągu S7 Lubień – Rabka Zdrój zgłosiło się 20 firm. Są to głównie konsorcja dwóch i więcej przedsiębiorstw. – Najwięcej firm jest z Włoch i Hiszpanii, ale po raz pierwszy mamy też Szwajcarów i firmę z Korei Południowej. Są dwa podmioty z Turcji i dwa z Ukrainy. Tylko połowa z nich będzie zaproszona do składania ofert do II etapu przetargu ograniczonego, po weryfikacji dostarczonych dokumentów – informuje GDDKiA.

– Odcinek S7 Lubień - Naprawa o długości 7,6 km chce budować 25 firm i konsorcjów z Polski i innych krajów Europy, natomiast S7 na odcinku Skomielna Biała - Chabówka 23 firmy, przy czym w tych liczbach są 23 konsorcja, które złożyły wnioski o dopuszczenie do udziału w przetargach ograniczonych na budowę obydwu odcinków – wyjaśnia GDDKiA.