Półmetek za nami. Przed obwodnicą Zabierzowa kolejny rok prac
– Przekroczenie półmetka jest dla inwestora publicznego, takiego jak my, sygnałem, że projekt wszedł w bezpieczniejszą fazę – komentuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w komunikacie podsumowującym miniony rok na drogowych inwestycjach.
Zazwyczaj oznacza to zakończenie najbardziej nieprzewidywalnych robót, w tym wykopalisk archeologicznych, przekładania sieci oraz głównych prac ziemnych.
W przypadku obwodnicy Zabierzowa ten etap osiągnięto na przełomie sierpnia i września. Inwestycja realizowana jest w systemie „Projektuj i buduj”, a jej całkowita długość wynosi 10,3 km.
Ślad nowej trasy
Trasa obwodnicy została poprowadzona w zdecydowanej większości nowym przebiegiem, na północ od Zabierzowa. Początek inwestycji stanowi tunel oraz układ dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Dalej droga przechodzi w układ z jednym pasem w obu kierunkach, zaczynający się przy rondzie.
Jednym z kluczowych elementów zadania jest 300-metrowy tunel budowany metodą podstropową. Jego najniższy punkt znajdzie się na poziomie 219 m n.p.m., czyli około 8 metrów poniżej poziomu terenu.
Mosty, wiadukty i infrastruktura
W ramach inwestycji powstaną także cztery mosty, siedem wiaduktów oraz kładka dla pieszych przy ul. Kasztanowej w Modlniczce. Przebudowana zostanie infrastruktura techniczna, w tym sieci energetyczne, telekomunikacyjne, wodno-kanalizacyjne oraz gazowe.
Projekt obejmuje również budowę odwodnienia, zbiorników retencyjnych, przejść dla zwierząt, ekranów akustycznych i oświetlenia drogowego.
Rezerwa pod dodatkowe tory
Częścią obwodnicy będzie także wiadukt nad linią kolejową Kraków–Katowice. Pod obiektem zaplanowano rezerwę pod dwa dodatkowe tory, które w przyszłości mają połączyć obie aglomeracje.
Inwestycja realizowana jest na drodze krajowej nr 79. Jej koszt wynosi 675,7 mln zł, a zakończenie prac zaplanowano na 2027 rok. W galerii prezentujemy zdjęcia pokazujące postępy robót z grudnia, opublikowane na stronie projektu.
