Północ Krakowa: chcemy tramwaju, a nie autostrady

ZIKiT kilka dni temu przedstawił propozycję budowy torowiska tramwajowego na Górkę Narodową oraz Trasy Wolbromskiej. Inicjatywa Górka Narodowa złożyła dziś do przewodniczącego Dzielnic IV Prądnik Biały uwagi odnośnie do przedstawionego przez miasto projektu. Mieszkańcy wolą, żeby szyny powstały jak najszybciej, a planowana droga nie była trasą szybkiego ruchu.

Pod koniec sierpnia Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Zarządu przedstawił wstępny projekt budowy Trasy Wolbromskiej oraz tramwaju na Górkę Narodową. Firma planistyczna, na zlecenie urzędników proponuje, aby Miasto wybudowało drogę szybkiego ruchu, tunel lub wiadukt wzdłuż ulicy Opolskiej, linię tramwajową na Górkę Narodową oraz parkingi w systemie Parkuj i Jedź. Z propozycją ZIKiT-u nie zgadzają się mieszkańcy północnej dzielnicy Krakowa.

Tramwaj zamiast drogi

Stowarzyszenie Inicjatywa Górka Narodowa, które od kilku lat walczy o budowę torowiska tramwajowego na swoje osiedle, przekonuje, że inwestycję można zrealizować w przeciągu kilku lat. – Obecnie brak jest decyzji środowiskowej w sprawie północnej obwodnicy Krakowa – informuje Sebastian Ozdoba ze Stowarzyszenia Górka Narodowa. – W związku z powyższym niezasadnym wydaje się być budowanie Trasy Wolbromskiej jako drogi kategorii głównej przyspieszonej, jeśli jej koniec będzie w szczerym polu. Wnioskujemy o zmianę klasy drogi na lokalną – dodaje.

Z uwagami mieszkańców zgadza się Dariusz Partyka, przewodniczący Komisji Planowania Przestrzennego Dzielnicy IV Prądnik Biały. – Uważam, że powinno się odłożyć budowę Trasy Wolbromskiej w czasie. Zamiast tego, w ramach tej inwestycji wybudować w jednym etapie tramwaj na Górkę Narodową oraz na Azory – mówi radny. – Planowana droga powinna zostać wybudowana w takiej formie, w jakiej została zaproponowana, aby odciążyć ulice Pleszowską i Białoprądnicką, ale dopiero po wybudowaniu ulicy Czesława Miłosza, gdyż bez niej cała Trasa Wolbromska pozbawiona jest sensu – dodaje Partyka.

Ludzie nie będą chcieli korzystać z tramwaju

Mieszkańcy Górki Narodowej, w liście przekazanym szefowi Dzielnicy IV postulują, aby niektóre elementy jeszcze raz zostały przeanalizowane przez ZIKiT. – Po co budować parking P+R przy pętli Krowodrza Górka, jeśli ma powstać w narożniku Trasy Wolbromskiej i Pachońskiego? – pyta Ozdoba.

Członkowie stowarzyszenia przypominają, że jeśli arteria będzie zaliczona do dróg szybkiego ruchu, to żaden kierowca nie przesiądzie się na tramwaj. – Jeśli Trasa Wolbromska powstanie jako droga główna przyspieszonego ruchu, to nikt nie będzie się zatrzymywał ani przy Pachońskiego, ani przy Krowodrzy Górce, tylko będzie wjeżdżał do ścisłego centrum – informują mieszkańcy. – Wnioskujemy o nie budowanie parkingu P+R przy Krowodrzy Górce i zwężenie Trasy Wolbromskiej do układu drogi lokalnej (jeden pas w każdym kierunku), tak by ruch nie przenosił się do centrum – dodają.