Ponad 300 nowych tablic na przystankach. Od Ruczaju po Nową Hutę

O ile do tablic na przystankach tramwajowych pasażerowie są przyzwyczajeni już od wielu lat, o tyle w przypadku autobusów miasto przez dłuższy czas podchodziło do sprawy z dystansem. Urzędnicy argumentowali m.in., że część pojazdów nie była jeszcze wyposażona w stosowne urządzenia, warunki ruchu na drogach utrudniają przewidywanie czasu przyjazdu, a bieżącą lokalizację można śledzić w różnych aplikacjach. Montażu tablic w większej skali nie wykluczali, ale pod warunkiem znalezienia źródła finansowania.

Argument o wyposażeniu pojazdów nie jest już aktualny, bo flota w Krakowie przeszła daleko idącą zmianę, i to w przypadku obydwu przewoźników. Znalazło się też finansowanie – miasto uzyskało dużą dotację z programu FEnIKS.

To, co już znamy

Teraz Zarząd Dróg Miasta Krakowa szuka firmy, która najpierw przygotuje stosowne projekty i doprowadzi podziemne instalacje, a potem zamontuje na przystankach tablice i uruchomi je zgodnie z oczekiwaniami miasta.

Jeśli chodzi o same urządzenia, zaskoczenia nie będzie – chodzi o tablice analogiczne do tych, które mieszkańcy już dobrze znają. W większości będą mieć po pięć linijek pokazujących najbliższe odjazdy, dolną linijkę na dodatkowe komunikaty i przycisk umożliwiający odczytanie zawartości tablicy przez syntezator mowy. Mają też być zabezpieczone przed wandalami – w przypadku nienaturalnych wstrząsów czy otwarcia klapy będą przesyłać sygnał do dyspozytorów.

Długa lista

Zaskoczeniem, a wręcz rewolucją, będzie natomiast skala zamówienia. W dokumentach przetargowych można znaleźć listę aż 302 przystanków z niemal wszystkich dzielnic Krakowa. Tablic doczekają się m.in. przystanki w rejonie Alej Trzech Wieszczów, takie jak Muzeum Narodowe, Nowy Kleparz, Jubilat czy Plac Inwalidów.

Podobne przykłady można znaleźć w praktycznie każdej części miasta. W Dzielnicy I obejmą m.in. Politechnikę czy Dworzec Główny Zachód, a na Grzegórzkach przystanki przy Rondzie Mogilskim. Na Prądniku Czerwonym to m.in. przystanki Opolska Estakada i Dobrego Pasterza, a na Prądniku Białym m.in. Banacha czy Mackiewicza.

Lista dotyczy także Krowodrzy, gdzie uwzględniono m.in. Biprostal i Miasteczko Studenckie AGH oraz Bronowic z rejonem Ronda Ofiar Katynia i Zarzecza. Na Zwierzyńcu pojawiają się przystanki w rejonie Błoń, a na Dębnikach – część przystanków wzdłuż Kapelanki i ul. Grota-Roweckiego. W Podgórzu Duchackim wskazano głównie Kurdwanów P+R i rejon Bonarki, a w Bieżanowie-Prokocimiu okolice obydwu szpitali.

W Podgórzu lista obejmuje m.in. Rondo Matecznego i Łagiewniki, a w Czyżynach Rondo 308 Dywizjonu, Rondo Czyżyńskie i Wiślicką. W Mistrzejowicach tablice mają trafić m.in. na przystanki Rondo Piastowskie i os. Piastów, w Bieńczycach na Rondo Hipokratesa, Rondo Kocmyrzowskie czy os. Na Lotnisku. Listę zamyka Nowa Huta, z 26 przystankami, w tym al. Róż, os. Na Skarpie czy Teatr Ludowy.

To tylko część pełnej listy lokalizacji. W dziewięciu przypadkach na przystanki trafią większe tablice, z 10 linijkami. Chodzi głównie o popularne przystanki przy Alejach, np. Muzeum Narodowe, AGH/UR, Plac Inwalidów, Jubilat czy Nowy Kleparz.

To jeszcze potrwa

Szybkich efektów nie należy się spodziewać. Jeśli uda się wyłonić zwycięską firmę, dostanie ona trzy lata na realizację całego zadania.

Szacunkowa wartość zamówienia to ponad 37 mln zł