Rowerem z Tarnowa do Szczucina wzdłuż nasypu kolejowego

Projekt budowy trasy rowerowej Tarnów – Szczucin ma szansę na realizację. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem Zarząd Województwa Małopolskiego przejmie nieczynne torowisko kolejowe i tym samym otworzy samorządowcom drzwi do realizacji projektu. Z popularnej niegdyś trasy korzystali przede wszystkim mieszkańcy dojeżdżający do pracy w Tarnowie, Szczucinie i Niedomicach. Połączenie zniknęło z rozkładu jazdy, ponieważ stało się nierentowne.

Samorządowcy z regionu tarnowskiego postanowili połączyć siły i wspólnie rozpoczęli starania o przejęcie terenów torowiska, by potem stworzyć tutaj ścieżkę rowerową. O pomoc w tej sprawie poprosili władze Małopolski.

Nieczynne torowisko trzeba przejąć

– Fundusze europejskie przyniosą realne korzyści nie tylko dla mieszkańców Krakowa i dużych miast w regionie, ale także dla mniejszych miejscowości – mówił podczas ostatniego spotkania z lokalnymi samorządowcami marszałek Marek Sowa w Szczucinie. Przedstawił również możliwości finansowania przedsięwzięcia poprzez Regionalny Program Operacyjny dla Województwa Małopolskiego.

Budowa trasy rowerowej po nasypie Linii Kolejowej nr 115 na trasie Tarnów – Szczucin ma zatem szansę na realizację. Przedstawiciele gmin i miejscowości, przez które przebiegać ma szlak, poprosiły Zarząd Województwa o podjęcie działań, które doprowadzą do przejęcia nieczynnego torowiska. Samorządowcy zadeklarowali pełną współpracę w staraniach o powstanie trasy rowerowej. Dzięki nowej inwestycji Małopolska zyskałaby kolejną atrakcję turystyczną.

Jak nie pociągiem, to rowerem

Połączenie kolejowe Tarnów – Szczucin zlikwidowano w 2000 roku. PKP postanowiło wycofać z rozkładu kursy osobowe. Mimo starań samorządowców, nie udało się doprowadzić do ponownego uruchomienia linii. Kiedy wszystkie nadzieje prysły, pojawił się nowy pomysł, tym razem związany z rekreacją i turystyką.

Trasa rowerowa między Tarnowem i Szczucinem, o którą walczą samorządowcy, ma mierzyć około 47 kilometrów. Zgodnie z projektem, szlak będzie prowadził przez Tarnów, Żabno, Lisią Górę, Dąbrowę Tarnowską, Olesno, Mędrzechów i Szczucin. Koszt inwestycji oszacowano na około 15 milionów złotych.