Rowerowe plany na najbliższy rok. Gdzie powstaną nowe ścieżki?

Na ul. Brożka, w rejonie zajezdni Podgórze, trwa budowa fragmentu drogi dla rowerów, która pozwoli wygodniej przejechać pomiędzy ul. Wadowicką a dotychczasowym ciągiem pieszo-rowerowym.

Nowa droga dla rowerów powstaje też przy ul. Nawojki, po stronie miasteczka studenckiego AGH. Obydwie te inwestycje powinny być gotowe już niedługo.

W trakcie są też mniejsze zmiany – ekipy wymieniają nawierzchnię ciągu pieszo-rowerowego na fragmencie ul. Puszkarskiej i naprawiają drogę dla rowerów na al. Jana Pawła II.

Co w planach?

Jakich jeszcze inwestycji mogą się w niedługim czasie spodziewać rowerzyści w Krakowie? Przyszłoroczne plany były tematem ostatniego posiedzenia działającego w urzędzie zespołu ds. infrastruktury rowerowej.

Najwcześniej ma powstać nowe połączenie rowerowe przez las w rejonie Bonarki. ZDMK rozpisał już przetarg na wykonanie prac i w przyszłym roku inwestycja będzie gotowa.

Pod koniec listopada ma zostać rozpisany przetarg na budowę drogi dla rowerów przy ul. Walerego Sławka, a w grudniu – na fragmencie al. Pokoju.

Projekty w trakcie

Dokumentacja jest też obecnie przygotowywana dla stworzenia brakujących połączeń rowerowych przy skrzyżowaniu ulic Wielickiej, Limanowskiego, Powstańców Śląskich i Powstańców Wielkopolskich oraz dla przejazdu rowerowego przez ul. Półłanki, co stworzy możliwość przejazdu pomiędzy odcinkami trasy wzdłuż Wisły.

Podobny przejazd miasto chce wyznaczyć również na ul. Nowohuckiej, ale w tym przypadku zarząd dróg zerwał umowę z wybranym projektantem i planuje zlecić to samo zadanie innej firmie.

Na liście jest też brakujący fragment w rejonie przystanku autobusowego na ul. Prądnickiej. Zgodnie z założeniem, to wszystko zadania planowane na przyszły rok.

Prace nie rozpoczną się na pewno w przypadku tunelowego przejazdu dla rowerów pod ul. Ofiar Dąbia czy kładki pieszo-rowerowej wzdłuż mostu Nowohuckiego. Zarząd dróg wybrał projektantów dla tych inwestycji, ale na efekty trzeba będzie jeszcze poczekać.

To, ile ostatecznie uda się zrobić, będzie zależało od kwoty, którą będzie dysponował zarząd dróg. W projekcie budżetu na program budowy ścieżek rowerowych przeznaczono 8 mln zł, przy czym większe prace są wyszczególnione jako osobne zadania.

Nowości w Tyńcu

Dużą nowością i wydarzeniem w środowisku pozostaje wciąż nowe połączenie wybudowane przez Lasy Państwowe na Wzgórzu Grodzisko w Tyńcu. Zapowiadana „ścieżka edukacyjna”, w praktyce okazała się szeroka i w znacznej mierze rozwiązuje dotychczasowy problem z brakiem przejazdu.

Główne pytanie dotyczy tego, jak nieutwardzona żwirowa nawierzchnia poradzi sobie na przestrzeni czasu z warunkami atmosferycznymi i czy nie uszkodzą jej użytkownicy motocykli czy quadów.

Równocześnie miasto przygotowuje swoją, zapowiadaną od lat inwestycję. To utwardzona droga dla rowerów, poprowadzona w międzywalu Wisły. W ostatnim czasie plany zostały opublikowane w ramach audytu rowerowego, ale cała dokumentacja będzie gotowa dopiero w przyszłym roku. Wtedy będzie już więcej wiadomo o tym, jak swoją funkcję spełnia ścieżka Lasów Państwowych.

Co z kładką?

Jednym z zadań, na które rowerzyści czekają od wielu lat, jest kładka nad Białuchą, której brak stanowi wyrwę w Wiślanej Trasie Rowerowej i znacznie utrudnia poruszanie się wzdłuż Wisły.

Prezydent Aleksander Miszalski podczas niedawnej konferencji prasowej wymienił tę kładkę wśród kilku inwestycji, których realizacja ma ruszyć z miejsca. Na szybkie efekty lepiej się jeszcze nie nastawiać.

W przyszłym roku zarząd dróg liczy na przyspieszenie przygotowania dokumentacji. Najbardziej problematycznym i czasochłonnym punktem na liście będzie pozwolenie wodnoprawne wydawane przez Wody Polskie, bez którego kładka nie może powstać.

ZDMK chce w najbliższym czasie rozpisać przetarg na przygotowanie projektu, ale dokumenty będą gotowe prawdopodobnie w 2027 roku. Wtedy potrzebne będzie osobne postępowanie na wybór wykonawcy prac. Urzędnicy zakładają, że kładka będzie gotowa w 2029 roku.

ZZM buduje wzdłuż torów

Oprócz zadań realizowanych przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa, zmianę przyniosą rowerzystom także inwestycje Zarządu Zieleni Miejskiej. Prace trwają już wzdłuż torów kolejowych w rejonie ul. Ślicznej i Chałupnika. Powstanie w ten sposób nowe połączenie osiedla z wybudowanym wcześniej odcinkiem ul. Łaszkiewicza i trasą rowerową wzdłuż ul. Mogilskiej. Po północnej stronie będzie jednak brakować docelowego powiązania, które zapewni dopiero wybudowanie planowanego tunelu pod torami pomiędzy ulicami Chałupnika i Lotniczą.

Druga istotna inwestycja ZZM to budowana obecnie ścieżka dla pieszych i rowerzystów pod estakadami łącznicy kolejowej w Podgórzu. Powstanie dzięki temu połączenie pomiędzy ul. Powstańców Wielkopolskich a przystankiem kolejowym Kraków Zabłocie i dalej – przez nowy most – w stronę Kazimierza, Grzegórzek i ścisłego centrum.

ZZM wybuduje też w przyszłym roku krótki fragment łączący istniejące ciągi w rejonie ul. Do Wilgi i Trasy Łagiewnickiej.

Kontrowersje wśród rowerzystów budzą natomiast plany dotyczące rewitalizacji Bulwarów Wiślanych. Podczas posiedzenia zespołu podnoszono m.in., że nierozwiązany pozostanie główny problem, czyli wąskie gardło pod samym Wawelem. Zastrzeżenia dotyczą też innych rozwiązań, np. styku z ul. Bernardyńską czy połączeń pomiędzy poziomami Bulwarów Wiślanych. ZZM chce w 2027 roku rozpocząć realizację prac.

Duże miejskie inwestycje

Oprócz wymienianych powyżej zadań dotyczących budowy dróg dla rowerów, rowerzystów czekają nowości związane z dużymi miejskimi inwestycjami. Wraz z budową linii tramwajowej do Mistrzejowic wzdłuż wszystkich przebudowywanych ulic powstają odcinki nowej infrastruktury rowerowej, otwierając dużym osiedlom w dzielnicach Prądnik Czerwony i Mistrzejowice dostęp do infrastruktury rowerowej.

Dodatkowo w pierwszych dniach listopada podpisana została umowa z wykonawcą drogi dla rowerów wzdłuż ul. Jancarza w Mistrzejowicach, co pozwoli połączyć infrastrukturę wybudowaną wraz z linią tramwajową z istniejącymi już ciągami.

Przyszły rok ma też przynieść zakończenie budowy kładki pieszo-rowerowej Kazimierz-Ludwinów.