Rowerowe połączenie przy Kleparzu. Trasa ominie park
Rejon Nowego Kleparza jest nieprzyjazny w zasadzie dla wszystkich grup użytkowników – od kierowców, przez pieszych aż po pasażerów komunikacji miejskiej. Rowerzyści nie są tu wyjątkiem: w całym tym rejonie albo nie ma wydzielonej infrastruktury, albo są to krótkie skrawki, bez połączenia w spójną całość.
Do tej białej plamy doprowadza rowerzystów infrastruktura wybudowana już na północy miasta, m.in. w ramach linii tramwajowej na Górkę Narodową czy Trasy Wolbromskiej. Po drugiej stronie Alej czeka trasa poprowadzona wzdłuż torów w rejonie ul. Pawiej, ul. Warszawskiej czy w tunelu pod dworcem.
Krok do przodu
Teraz miasto przygotowuje się do załatania części tej luki, na fragmencie prowadzącym przy Parku Kleparskim. Niedawno urzędnicy ZZM nie popisali się tam, kończąc nową alejkę parkową schodami.
Projektant wybrany przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa przygotowuje natomiast dokumentację dla wydzielonej drogi dla rowerów, którą rowerzyści będą mogli sprawnie przejechać, unikając kolizji z pieszymi i linią tramwajową. Propozycja nowych rozwiązań przechodzi właśnie audyt rowerowy.
Nowe połączenie ma przebiegać od okolic pętli Dworzec Towarowy, za torami tramwajowymi, w sąsiedztwie stojących tam budynków. Na ul. Prądnicką rowerzyści zjadą w rejonie nowego skateparku, przejeżdżając wcześniej pod linią tramwajową.
Według propozycji projektantów, droga dla rowerów ma mieć szerokość 3 m, ale na fragmencie przebiegającym pomiędzy drzewami, bliżej pętli, szerokość zostanie zmniejszona do 2 m. By ochronić korzenie, nawierzchnia zostałaby ułożona na podwieszonej konstrukcji.
Przyszłościowe połączenie
– To może być bardzo ważne bezkolizyjne połączenie, bez przecinania z tramwajami czy pieszymi na wąskich alejkach parkowych wymęczonych tam przez ZZM – komentuje w rozmowie z nami ekspert rowerowy zajmujący się projektem VeloMałopolska.
Wskazuje m.in. na plany realizacji projektu VeloPrądnik, zgodnie z którym rowerowa trasa miałaby docelowo połączyć Kraków z Pustynią Błędowską przez Dolinę Prądnika i atrakcje Jury Krakowsko-Częstochowskiej.
Jak mówi, nowy odcinek przy parku Kleparskim byłby też bardzo przydatny, gdyby w przyszłości udało się stworzyć rowerowe połączenie na tyłach szpitala wojskowego, pomiędzy ulicami Zbożową i Składową.
Jako potencjalne pułapki wskazuje sposób dowiązania do ul. Prądnickiej i wspomniane zwężenie w rejonie pętli. Projekt przejdzie teraz procedurę audytu i mogą jeszcze zostać wprowadzone do niego korekty.
