S7 do Myślenic: Warianty w listopadzie, GDDKiA pokaże „więcej niż trzy”

Budowa nowego odcinka drogi S7 między Krakowem a Myślenicami była jednym z tematów poniedziałkowego posiedzenia komisji infrastruktury. Radni oczekiwali, że usłyszą nowe informacje w sprawie planowanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad inwestycji, ale szybko okazało się, że na szczegóły nie mogą jeszcze liczyć.

Warianty na początku listopada

Dyrektor małopolskiego oddziału GDDKiA rozpoczął od stwierdzenia, że warianty przebiegu nowej drogi nie zostaną jeszcze przedstawione. Odniósł się do swoich wcześniejszych zapowiedzi, że prezentacja wariantów planowana jest w IV kwartale roku. Prawdopodobny termin to początek listopada, choć dokładna data zostanie dopiero podana.

– Będą zaproszeni także przedstawiciele samorządów, które są zainteresowane, które składały stosowne uchwały, oświadczenia w sprawie przebiegu S7. Prezentacja była planowana na koniec czerwca, potem przedłużyliśmy jeszcze termin, wsłuchując się w głosy samorządów i mieszkańców, po spotkaniach z wieloma inicjatywami, które protestują przeciwko wariantom S7 – deklarował dyrektor.

Więcej niż trzy warianty

Radni wyrażali niezadowolenie z powodu braku szczegółowych informacji. Radny Maciej Michałowski z klubu Prawa i Sprawiedliwości dopytywał m.in. o to, ile wariantów zostanie pokazanych, jakie są ich koszty i czy to prawda, że nie zostanie uwzględniony głos rady miasta, by nie prowadzić nowej drogi przez południe Krakowa.

– Nie tak powinna się toczyć dyskusja na temat tak ważnej inwestycji – komentował radny Michał Starobrat z klubu Kraków dla Mieszkańców.

Dyrektor Ostrowski zapowiedział, że przedstawionych będzie „powyżej trzech” wariantów. Potwierdził, że nowa droga ma być wybudowana w standardzie drogi ekspresowej.

Padła też deklaracja, że przygotowywana dokumentacja uwzględnia budowę linii kolejowej pomiędzy Krakowem a Myślenicami.

– Chciałem przypomnieć, że oprócz sprzeciwu stanowiska miasta Krakowa, podobne stanowiska przyjęła gmina Wieliczka, Świątniki, Siepraw, Mogilany, Myślenice – zwracał uwagę dyrektor Ostrowski, powtarzając wcześniejsze deklaracje, że nowy przebieg będzie „uwzględniał wiele uwag” ze strony samorządów.