Sieć estakad już stoi. Kierowcy pojadą tędy jesienią
W rejonie Wzgórz Krzesławickich i Mistrzejowic trwa budowa ostatniego fragmentu wschodniej obwodnicy Krakowa. Kwietniowe zdjęcia opublikowane na stronie projektu pokazują skalę przedsięwzięcia.
Na węźle Mistrzejowice, który połączy drogę S7 z północną obwodnicą Krakowa, brakuje już niewiele do docelowego układu estakad. Choć nie jest to jeszcze docelowy efekt, układ drogi i poszczególnych łącznic jest już czytelny.
Mniej spektakularnie wygląda odcinek pomiędzy węzłami, ale i tam widać kolejne postępy, m.in. w miejscu przecięcia z linią kolejową.
Październik jako realny termin
W piątek wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec podczas wystąpienia na krakowskim lotnisku potwierdził wcześniejsze zapowiedzi.
– Już w październiku otwieramy ostatni element ringu wokół Krakowa – powiedział wiceminister. To oznacza, że do uruchomienia brakującego odcinka zostało około pół roku.
Nowa trasa ma przejąć część ruchu tranzytowego i odciążyć południową obwodnicę Krakowa, w tym autostradę A4.
Kolejne inwestycje wokół Krakowa
Równolegle planowane są następne duże inwestycje drogowe w regionie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła już wniosek o decyzję środowiskową dla rozbudowy A4 od węzła Balice do węzła Opatkowice.
– To inwestycja, która w sumie będzie obejmować 17 kilometrów i sześć węzłów. Co istotne, będziemy budować nowy węzeł Kraków-Balice, który będzie umożliwiał sprawniejszą komunikację i będzie też likwidował kolizyjny przejazd przez tory kolejowe – opisywał Stanisław Bukowiec.
W planach jest także dalsza rozbudowa A4 w kierunku Śląska i Tarnowa.
