W styczniu umowa na 7 nowych pociągów. Kolej szykuje się na dalszy wzrost
Małopolska kolej regionalna zamknęła 2025 rok z rekordowym wynikiem. Liczba pasażerów przekroczyła 27 mln. Dziesięć lat temu było ich niemal cztery razy mniej. Wzrost przekłada się na decyzje taborowe i ofertowe.
W styczniu podpisana zostanie umowa na dostawę siedmiu nowych pociągów. Składy wyjadą na tory za trzy lata.
Łączna wartość nowego taboru przekroczy miliard złotych. Pociągi mają być wyposażone m.in. w klimatyzację, Wi-Fi, gniazdka elektryczne, miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz przestrzeń na rowery.
Więcej pociągów i większa praca eksploatacyjna
Każdego dnia w Małopolsce uruchamianych jest 567 pociągów. 232 obsługują Koleje Małopolskie, 288 Polregio, a 47 Koleje Śląskie. W 2018 roku praca eksploatacyjna wynosiła 6,2 mln pociągokilometrów. W 2025 roku wzrosła do niemal 10 mln pociągokilometrów.
Równolegle rosną nakłady na przewozy kolejowe. W 2018 roku było to 123 mln zł, a w 2026 roku zaplanowano 385 mln zł. Dzięki temu uruchomiono nowe połączenia, m.in. do Rabki-Zaryte oraz na trasach Bielsko-Biała – Wadowice – Kraków i Częstochowa – Kraków.
W grudniu uruchomiono także dodatkowe nocne kursy na liniach SKA1, SKA2 i SKA3, umożliwiające powroty do podkrakowskich miejscowości po godz. 1:00.
Nowe linie kolejowe i inwestycje
W czerwcu ma ruszyć linia Nowy Sącz – Marcinkowice. We wrześniu połączenie zostanie wydłużone do Męciny. W kolejnych latach zakończy się inwestycja Podłęże – Piekiełko, która stworzy nowe połączenie między Krakowem a Nowym Sączem.
– Obsługa potoków pasażerskich, które pojawią się na trasie między Krakowem a Nowym Sączem będzie dodatkowym, zupełnie nowym wyzwaniem, któremu musimy sprostać i przygotowujemy się do tego – zaznacza marszałek Łukasz Smółka.
W ramach programu Kolej+ realizowane są projekty nowych linii do Niepołomic, Myślenic (na etapie dokumentacji) oraz Olkusza.
Zaplecze techniczne w Oświęcimiu
W Oświęcimiu powstaje drugie w regionie zaplecze techniczne do obsługi taboru kolejowego. Inwestycja obejmuje m.in. budowę torów, wiat, budynku technicznego i instalacji. Koszt przekracza 50 mln zł, z czego blisko 30 mln zł pochodzi z Funduszy Europejskich. Uruchomienie zaplecza planowane jest na początek 2027 roku.
Według zapowiedzi inwestycja ma poprawić punktualność i umożliwić zwiększenie liczby kursów na trasie Oświęcim – Kraków, zarówno przez Trzebinię, jak i Skawinę.
Autobusy dowozowe i wspólny bilet
Równolegle rozwijany jest system Małopolskich Linii Dowozowych. W 2026 roku ma on obejmować 75 linii autobusowych, działających we wszystkich 22 powiatach i 117 gminach. Z systemu korzysta już ponad 5,3 mln pasażerów rocznie.
W lipcu flotę MLD zasili 15 autobusów elektrycznych i pięć wodorowych. System jest zintegrowany z koleją i funkcjonuje w ramach jednego biletu. Od sierpnia 2023 roku obowiązuje wspólna oferta obejmująca autobusy, tramwaje i pociągi, dostępna m.in. w aplikacji iMKA.
Pilotaż z PKP Intercity
Do 7 marca 2026 roku trwa pilotaż honorowania biletów regionalnych w wybranych pociągach PKP Intercity. Program obejmuje 11 pociągów na trasach m.in. Kraków – Tarnów, Kraków – Trzebinia, Kraków – Oświęcim, Kraków – Sędziszów i Kraków – Zakopane. Obowiązuje w dni powszednie, z wyłączeniem ferii zimowych.
Parkingi Park & Ride
W latach 2022–2023 w Małopolsce powstało lub zostało zmodernizowanych 19 parkingów Park & Ride, m.in. w Kalwarii Zebrzydowskiej, Krzeszowicach, Skawinie i Wadowicach. Samorząd województwa przeznaczył na ten cel ponad 4,2 mln zł.
W 2025 roku wsparcie otrzymało kolejnych 14 samorządów na łączną kwotę blisko 1,5 mln zł. Wśród nich są m.in. Kalwaria Zebrzydowska i Zator, gdzie przygotowywana jest dokumentacja pod nowe parkingi przy dworcach kolejowych.
