Blok 100 metrów od Wisły. Urząd ostrzega przed powodzią i sugeruje ubezpieczenie

Na działkach przy moście Zwierzynieckim, po stronie Salwatora, spółka Real-Construct zamierza wybudować mieszkania. Obecnie na tym terenie stoją niskie budynki usługowe, które zostaną wyburzone. Odpowiednim pozwoleniem na rozbiórkę w sumie siedmiu obiektów inwestor dysponuje od 6 listopada.

Nieco wcześniej, bo pod koniec września, firma otrzymała decyzję o warunkach zabudowy. Wynika z niej, że będzie to blok o maksymalnej wysokości do 12 metrów, z garażem podziemnym i lokalami usługowymi. Wskaźnik poziomu powierzchni biologicznej czynnej został ustalony na 40 proc.

Dzielnica niezadowolona

W 2023 roku zarząd dzielnicy Zwierzyniec wydał negatywną opinię, wskazując m.in., że funkcja mieszkaniowa jest niezgodna ze studium uwarunkowań, które przewiduje tam usługi. Oprócz tego radni zwrócili uwagę na inne aspekty.

– Przyjęte założenia tak małej liczby miejsc do parkowania wskazują na sondowanie płaszczyzny do targowania się pomiędzy wnioskodawcą a miastem, a nie na merytoryczne podejście do rozpoczęcia prac projektowych – stwierdzili radni. Jednak w decyzji nie ma informacji o tej liczbie.

Dodatkowo radni zauważyli, że wydanie „wz”, a później pozwolenia na budowę otworzy właścicielowi kolejnej działki szansę na inwestycję w ramach tzw. dobrego sąsiedztwa.

Co z Trasą Pychowicką?

Urzędnicy przeanalizowali swoje plany i uznali, że planowana inwestycja „nie stanowi istotnych kolizji z rezerwą terenową, przewidzianą na realizację Trasy Pychowickiej”.

Jednak zwrócono uwagę, że jeśli miasto zdecydowałoby o budowie, to należy liczyć się z możliwością ograniczenia terenu biologicznie czynnego na gruncie oraz uciążliwościami mogącymi występować przy budowie nowej drogi, czyli hałasem, drganiami i zanieczyszczeniem powietrza.

– Aktualna koncepcja rozwiązań komunikacyjnych związanych z Trasą Pychowicką obrazuje wprowadzenie ciągu komunikacji publicznej od strony jezdni ul. Księcia Józefa przebiegającej pod mostem Zwierzynieckim w kierunku ul. Wioślarskiej z torowiskiem tramwaju, chodnikami, ścieżką rowerową i przystankiem tramwajowym wzdłuż wału przeciwpowodziowego i muru przeciwpowodziowego – wskazują urzędnicy.

Ryzyko powodzi

Z dokumentów wynika również, że planowana inwestycja znajduje się częściowo w zakresie pasa 100 metrów od linii brzegu Wisły.

Urzędnicy ostrzegają, że gdyby blok tam powstał, może być narażony na podtopienia podczas wezbrania rzeki, „spowodowane nieszczelnością zamknięcia bramy powodziowej oraz brakiem możliwości odpływu wód opadowych w tym okresie do koryta Wisły”.

Magistrat podpowiada, że najlepiej byłoby zrezygnować z budowy kondygnacji podziemnych oraz zastosować różnego rodzaju zabezpieczenia, m.in. „materiałów odpornych na działanie wody do wysokości 0,3 m ponad zwierciadło wody 100-letniej w przypadku całkowitego zniszczenia obwałowań”.

W piśmie pada również sugestia dotycząca ubezpieczenia nieruchomości od powodzi, podtopień i ich skutków. Natomiast inwestor ma również opracować „Plan ochrony przed powodzią” na czas budowy i eksploatacji bloku.

– Plany winny być uzgodnione z wydziałem przed uzyskaniem pozwolenia na budowę – zaznaczają urzędnicy.

Jak na razie wniosek o pozwolenie na budowę nie został zarejestrowany w systemie.