Czas na cywilizowane połączenie komunikacyjne. Teraz są tu „dzikie przedepty”
Brakujący 50-metrowy odcinek będzie znacznym ułatwieniem m.in. dla mieszkańców Os. Cegielniana. Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach zadania zgłoszone w XI edycji budżetu obywatelskiego.
Jak informowali autorzy projektu: – Na prawobrzeżnej stronie rzeki Wilgi, poniżej ul. Zakopiańskiej są wybudowane ciągi pieszy i rowerowy (2x po ok. 2,5m szer.), które nie są połączone z istniejącymi ciągami idącymi od strony Os. Cegielniana. Zadanie obejmuje połączenie tych ciągów.
– Ciągi piesze, nad rzeką Wilgą stanowią element rekreacji i wypoczynku dla mieszkańców pobliskiego osiedla. Ich przyjazny, utwardzony charakter kończy się na wysokości ogrodzenia placu zabaw. Dalej w kierunku ul. Zakopiańskiej brakuje połączenia z istniejącymi ciągami biegnącymi od strony ul. Zakopiańskiej. Są tu dzikie przedepty – zaznaczali.
Dwie propozycje
Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie w ramach prowadzonego postępowania zamknął już zbieranie ofert od firm, które są zainteresowane wykonaniem brakującego fragmentu. W wyznaczonym terminie wpłynęły zaledwie dwie propozycje. Jedna na kwotę nieco ponad 167 tys. zł., a druga ok. 227 tys. zł.
Jednocześnie przypominamy, że ZZM zamierza przeznaczyć na ten cel blisko 184 tys. zł. Aktualnie trwa analiza przedstawionych propozycji. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, wybrany wykonawca na realizację całości zamówienia będzie miał 60 dni.
Domknięcie komunikacyjnej luki
Docelowo projekt zakłada budowę odcinka o długości ponad 53 metrów, który domknie komunikacyjną lukę. Co istotne dla osób o ograniczonej mobilności, planowana inwestycja ma zapewnić ciągłość ruchu pieszego i rowerowego bez konieczności pokonywania istniejących schodów terenowych.
Zgodnie z dokumentacją techniczną, trasa będzie miała standardowe parametry: – Z uwagi na trudne warunki terenowe tj. bliskość zieleni wysokiej oraz koryto rzeki Wilgi drogę dla pieszych zaprojektowano o zmiennej szerokości od 1,80 m do 2,50 m, natomiast drogę dla rowerów zaprojektowano o szerokości 2,50 m – czytamy w opisie.
Oba ciągi zostaną rozdzielone dwoma rzędami czerwonej kostki typu „Holland”. Ze względu na bezpieczeństwo i trudny teren przy korycie rzeki, przewidziano montaż barier ochronnych oraz umocnienie skarp palisadami.
Projektowana droga dla pieszych i rowerów na jednej ze wskazanych działek będzie połączona z istniejącym przedeptem, który w ramach inwestycji zostanie uzupełniony kruszywem i utwardzony.
