Holownik MPK przejechał milion kilometrów i odesłano go na emeryturę

Samochód będzie wykorzystywany do napraw bieżących usterek autobusów kursujących na liniach miejskich i aglomeracyjnych oraz do holowania autobusów np. po kolizji.

W kabinie nowego auta jest  monitor z ekranem 10 cali umożliwiający stały podgląd z kamery tylnej, rejestrator jazdy do przodu i tyłu, klimatyzacja i światła do jazdy dziennej w technologii led.

– Część warsztatowa pojazdu jest złożona z zabudowy o konstrukcji ze stali nierdzewnej, izolowana termicznie z wymaganą liczbą wyjść awaryjnych. Tylna ściana zabudowy wyposażona jest w podest ruchomy o maksymalnym udźwigu 1500 kg. Do dyspozycji pracowników są w środku m.in. stół warsztatowy z blatem roboczym, imadłem i szufladami oraz szafka narzędziowa wraz z narzędziami – mówi Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy MPK.

Miejski przewoźnik zakupił także pojazd techniczny Iveco Daily. Także będzie służył pracownikom pogotowia autobusowego. Pojazd jest wyposażony w silnik spełniający najwyższą europejska normę Euro 6 i klimatyzację.

Poniżej zdjęcie wycofanego holownika