Kładka musi zostać rozebrana. Ten pomysł budzi sprzeciw od dawna
Jak tłumaczy nam Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie, w minionym roku kładka znajdująca się w rejonie ul. Zygmunta Starego, nieopodal przejazdu przez tory kolejowe, nie była przebudowywana. – Jej stan techniczny wymagał podjęcia natychmiastowych działań, aby mogła pozostać nadal w użytku. W ramach przeprowadzonych robót zostały wymienione zniszczone podpory i została poprawiona balustrada – wyjaśnia miejska jednostka i dodaje: – Stan całej kładki jest jednak do rozbiórki.
Według założeń urzędników, w miejscu istniejącej kładki zostanie wybudowany przepust ramowy z elementami drewnianymi nawiązującymi do istniejącej kładki.
– Zakres robót budowlanych obejmuje: rozbiórkę kładki dla pieszych o konstrukcji drewnianej i budowę nowego przepustu ramowego w ciągu drogi dla pieszych w parku Młynówka Królewska wraz z umocnieniem odcinka kanału w rejonie obiektu i przebudową odcinka gazociągu średnioprężnego – wylicza ZZM.
Przetarg za przetargiem
Aktualnie miejska jednostka szuka wykonawcy dla tego zadania. Pierwszy przetarg, który został ogłoszony pod koniec kwietnia okazał się fiaskiem. W uzasadnieniu unieważnienia postępowania czytamy, że miejska jednostka planowała przeznaczyć na to zadanie niespełna 200 tys. zł a jedyna oferta, która spełniła wymagania – opiewała na kwotę sięgającą blisko 400 tys. zł.
Podobnie było również z drugim przetargiem, który został ogłoszony 10 czerwca. Wówczas przy zakładanej kwocie ok. 200 tys. zł, jedyna oferta, która wpłynęła – sięgała blisko 500 tys. zł.
Urzędnicy nie poddali się i już 30 czerwca ogłosili kolejne postępowanie. Oferty można składać do 15 lipca. Tym razem, tak samo jak i w poprzednich postępowaniach, wartość zamówienia to nieco ponad 160 tys. zł. (kwota netto przyp.red.) – Zamawiający informuje, iż zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę 199 458,69 zł brutto – czytamy w najnowszym postępowaniu przetargowym.
Pomysł budził sprzeciw
Przypominamy, że o sprawie planowanej przebudowy kładki stało się głośno, kiedy projekt nowego rozwiązania został opublikowany w ramach audytu rowerowego.
Pomysł ten wbudził sprzeciw. – Obecny mostek jest w złym stanie technicznym i wymaga przebudowy, ale zaproponowany projekt trudno zaakceptować. Jest bardzo "ciężki" i nie przystaje do obecnie bardzo urokliwego miejsca w który świetnie wpisuje się drewniany most – mówił nam przed rokiem Jacek Stolarczyk, radny dzielnicy Bronowice.
Mieszkańcy również nie kryli słów krytyki. – Drewniany mostek nadaje temu miejscu niepowtarzalny urok. Stanowcze nie dla betonowania kolejnego miejsca w Krakowie - gorąco komentowali projekt – Drewniany mostek dodaje klimatu i pięknie podkreśla charakter Młynówki. Jestem przeciwna betowaniu parków. Betonowy most w tym miejscu nie jest konieczny. Drewniana konstrukcja jak najbardziej zaspokaja potrzeby użytkowników tego miejsca: piesi, biegacze i rowerzyści pod względem technicznym jak i estetycznym.
Jak informowaliśmy w styczniu 2024, urzędnicy bronili swojego projektu, przekonując, że zaprojektowano m.in. szerokie wsporniki podchodnikowe, które mają ukrywać widok na elementy betonowe. W balustradach zaplanowano drewniane elementy, z odtworzeniem ich dotychczasowej geometrii. Z kolei nawierzchnia na nowej kładce ma zostać ułożona z kruszywa – podobnie jak na dojściach do obecnej kładki.
– Założeniem było zaprojektowanie obiektu o trwałej konstrukcji, niewymagającego nieustannych napraw – mówiła wówczas Aleksandra Mikolaszek z Zarządu Zieleni Miejskiej, podkreślając, że zeszłoroczny przegląd obiektu potwierdził jego zły stan techniczny.
W marcu minionego roku Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie poinformował o tymczasowym zamknięciu drewnianej kładki na Młynówce Królewskiej. Już wówczas urzędnicy zapewniali, że przeprawa zostanie tymczasowo naprawiona. ZZM postawił sprawę jasno – plan dotyczący gruntownej przebudowy pozostaje aktualny. Naprawa kładki zakończyła się na początku maja 2024.
