Koniec historycznej przeprawy. Stary most musi zostać zburzony
We wtorek, 30 czerwca, o godz. 12.00, w Urzędzie Miasta Mszana Dolna przy Ulicy Piłsudskiego 2 rozpocznie się otwarte spotkanie dla mieszkańców, właścicieli sąsiednich nieruchomości oraz kierowców korzystających z drogi krajowej nr 28.
Przedstawiciele krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wraz z projektantami z firmy Promost-Wisła przedstawią dwa warianty całkowitej przebudowy mocno obciążonego mostu oraz pobliskiego skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 968.
Drogowcy zaznaczają, że głównym celem tej inwestycji jest zwiększenie przepustowości na nowym moście nad Mszanką, który jest mocno obciążony ruchem, jak również poprawa geometrii tarczy skrzyżowania.
– Spotykają się tam ulice Kolbego i Orkana oraz położona po drugiej stronie Mszanki Ulica Piłsudskiego. W rezultacie nastąpi poprawa nie tylko bezpieczeństwa kierujących, rowerzystów oraz pieszych, ale także ich komfort poruszania się tym, jednym z głównych, traktów w mieście – tłumaczą.
Podczas spotkania mieszkańcy Mszany Dolnej będą mogli zgłosić swoje uwagi, pytania i sugestie w tej sprawie.
Trzeba go zburzyć
Drogowcy wyjaśniają, że powstała w 1957 roku konstrukcja nie nadaje się już do rozbudowy. Obecnie kierowcy mają tam do dyspozycji zaledwie po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Mimo ograniczeń konstrukcyjnych przeprawa jest też bardzo mocno uczęszczana.
– Chcemy rozebrać stary most i postawić w jego miejsce zupełnie nowy, na którym będą trzy pasy ruchu. Dodatkowy, trzeci pas będzie lewoskrętem dla aut jadących z ul. Piłsudskiego na ul. Orkana. Po obu stronach mostu powstaną też chodniki – informują.
Dalej mówią też o pobliskim skrzyżowaniu, gdzie spotykają się ul. Kolbego i Orkana oraz położona po drugiej stronie Mszanki ulica Piłsudskiego.
– Każdego dnia Ulicą Kolbego przejeżdża prawie 18 tysięcy samochodów, a drogą wojewódzką nr 968 (ul. Orkana), prowadzącą do Szczawy, Kamienicy i Zabrzeża, niemal 15 tysięcy. Natężenie ruchu w tym miejscu jest bardzo duże, dlatego też wraz z budową mostu chcemy rozbudować to skrzyżowanie, aby poprawić na nim płynność ruchu – krakowski oddział GDDKiA.
Daleka droga
Droga do rozpoczęcia inwestycji wymaga jeszcze formalności. Po opracowaniu koncepcji i zdobyciu decyzji środowiskowej, drogowcy złożą wniosek o decyzję ZRID, czyli zielone światło na budowę. Przeprowadzenie prac budowlanych planowane jest w latach 2028-2029.
Część większego planu
Inwestycja w Mszanie Dolnej to część wielkiego planu modernizacji trasy DK28. Ta licząca prawie 360 kilometrów droga łączy podkrakowski Zator z przejściem granicznym w Medyce.
Obecnie to trakt o statusie drogi głównej ruchu przyspieszonego (GP), z jednym pasem w każdym kierunku. GDDKiA szykuje już wielką przebudowę blisko 100 kilometrów tej trasy w samej Małopolsce.
Są to odcinki: Wadowie - Sucha Beskidzka, Białka – Skomielna Biała, Kasina Wielka – Limanowa, Limanowa – Chełmiec oraz Ropa – granica województw małopolskiego i podkarpackiego.
