Koniec prac w tunelu. Na razie pojedzie nim tylko linia 50

Tunel tramwajowy jest zamknięty od 28 czerwca i taka sytuacja miała potrwać dokładnie przez miesiąc. Ma to związek z pracami serwisowymi, takimi jak szlifowanie szyn, ale przede wszystkim z wymianą elementów systemu przeciwpożarowego.

Urzędnicy zapewniali, że dotychczasowy system był sprawny, ale miał już swoje lata, a części zamienne nie były już dostępne. Wynika to z faktu, że instalacja przeciwpożarowa pochodziła z tego samego roku, od którego działa tunel pod dworcem – czyli 2008.

– Niestety elementów systemu przeciwpożarowego nie da się wymieniać w czasie, gdy tunelem jeżdżą tramwaje. Demontaż, choćby najmniejszego elementu powoduje, że cały system przestaje być skuteczny, a miasto nie może ryzykować – tłumaczyli urzędnicy Zarządu Dróg Miasta Krakowa.

Teraz bezpieczeństwa w tunelu będzie już pilnował nowy system. – Dzięki temu, w każdym momencie Kraków będzie miał dostęp do produkowanych części oraz gotowych modułów systemu i to przez kolejnych kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt lat – wyjaśniają urzędnicy.

Powrót linii nr 50

Tym samym od poniedziałku 28 lipca linia tramwajowa nr 50 zostanie przywrócona na swoją stałą trasę pomiędzy Górką Narodową a Borkiem Fałęckim. Przez ostatni miesiąc linia kursowała trasą objazdową przez ulicę Długą.

Ze wznowienia trasy mogą się cieszyć pasażerowie “50-tki”. Miasto tłumaczy, że w związku z wyłączeniem ruchu tramwajowego oraz robotami na moście Grunwaldzkim, linie 5, 17 i 19 będą ciągle zawieszane.

Z kolei prace związane z budową linii tramwajowej do Mistrzejowic dalej trwają. Ruch tramwajowy na odcinku rondo Mogilskie – pętla „Wieczysta” będzie wyłączony do września, utrzymany jest natomiast ruch od pętli w stronę Nowej Huty.

Jakub Zagrodzki