Metro przebuduje Kraków. „Są jak bracia bliźniacy”

Budowa dwóch pierwszych linii metra w Krakowie to projekt, który wykracza daleko poza kwestie transportowe. Eksperci podkreślają, że metro będzie impulsem do tworzenia nowych lokalnych centrów, podniesie jakość przestrzeni publicznej i odmieni zachowania transportowe mieszkańców.

Metro i urbanistyka – wspólny plan

– Zintegrowane działania między tymi elementami dają szansę na to, by miasto rozwijało się w sposób zrównoważony, tak jak w wielu miastach Europy Zachodniej – podkreśla naukowczyni z Politechniki Krakowskiej. 

Jej zdaniem metro to nie tylko infrastruktura transportowa, ale także rekomendacja, w którym kierunku powinna rozwijać się urbanistyka Krakowa.

Miasto wokół stacji

Sieć metra w Krakowie zaprojektowano w oparciu o model Transit Oriented Development (TOD), czyli rozwój miasta zorientowany na transport publiczny.

Taki układ pozwoli nie tylko skrócić czas dojazdu do pracy, ale też stworzyć wielofunkcyjne centra, w których można mieszkać, robić zakupy, korzystać z usług i spędzać czas wolny. – Chodzi o to, by stacje metra były sercem lokalnej społeczności, a nie tylko punktem przesiadkowym – dodaje ekspertka.

Impuls gospodarczy i nowe inwestycje

Obecność stacji metra w danym obszarze to silny bodziec rozwojowy. – Wzrośnie wartość gruntów, pojawią się nowe firmy i miejsca pracy, a inwestorzy będą chętniej lokować tu swoje projekty. Metro stanie się wizytówką miasta – mówi dr Faron.

Przykłady z zagranicy pokazują, że zdegradowane osiedla czy zaniedbane przestrzenie wokół stacji zaczynają tętnić życiem. – To kierunek, w którym chcemy iść: ożywiać zapomniane miejsca, przekształcać je w atrakcyjne, wielofunkcyjne przestrzenie publiczne – dodaje.

Zielone ulice i mniej aut w centrum

Metro ma także wymiar środowiskowy. Dzięki niemu część ruchu samochodowego przeniesie się pod ziemię, co pozwoli odzyskać przestrzeń dla pieszych i rowerzystów. 

– Będziemy mogli przeznaczyć więcej miejsca na zieleń, poprawić mikroklimat i jakość życia mieszkańców – wyjaśnia ekspertka.

Skrócenie czasu podróży i poprawa dostępności sprawią, że nawet przesiadki staną się bardziej opłacalne. 

– Jeśli węzły przesiadkowe będą dobrze zaprojektowane, mieszkańcy szybciej dotrą do pracy czy szkoły, a ich podróże będą bardziej komfortowe – zaznacza dr Faron.

Metro buduje nową tożsamość miasta

Ekspertka podkreśla, że metro ma także wpływ na psychologię mieszkańców. – Nawet osoby, które nie korzystają z tramwaju czy autobusu, chętniej wybierają metro. To zupełnie inna jakość podróżowania i symbol nowoczesnego miasta – mówi.

Choć linie metra kończą się w granicach Krakowa, ich wpływ będzie odczuwalny w całej metropolii. – Dzięki powiązaniom z koleją i liniami dowozowymi metro obsłuży nie tylko krakowian, ale i mieszkańców ościennych gmin, takich jak Skawina czy Niepołomice – wyjaśnia dr Faron.