Rusza budowa obwodnicy Zatora. Ma wyprowadzić ruch poza centrum
Innowacje w zarządzaniu inwestycją
Prace rozpoczęły się od przygotowania terenu. Usuwana jest wierzchnia warstwa ziemi, geodeci wytyczają miejsca robót, a ekipy przekładają kolidujące sieci infrastruktury. Jednocześnie trwają prace wzmacniające podłoże przyszłej jezdni za pomocą tymczasowych nasypów przeciążeniowych.
Budowa obwodnicy Zatora jest pierwszą w Polsce drogą krajową realizowaną z wykorzystaniem metodyki BIM. Informacje o projekcie, realizacji i odbiorze prac będą gromadzone w jednym cyfrowym środowisku, co ograniczy dokumenty papierowe i usprawni wymianę danych między inwestorem, nadzorem i wykonawcą. Inwestycja obejmuje roboty drogowe, mostowe oraz instalacyjne (wodne, kanalizacyjne, gazowe, elektroenergetyczne i teletechniczne).
Przebieg i znaczenie nowej trasy
Obwodnica o długości 2,1 km zaczyna się na skrzyżowaniu DK44 i DW781 i kończy przy stacji paliw przy DK28. Nowy odcinek przejmie ruch tranzytowy z centrum Zatora, gdzie codziennie przejeżdża około 13 tysięcy pojazdów.
DK28 w mieście stanie się drogą lokalną, a ruch zostanie wyprowadzony na zachodnią stronę. Trasa przebiega wzdłuż Zatorskiej Strefy Aktywności Gospodarczej i ułatwi funkcjonowanie lokalnym przedsiębiorcom.
Zakres robót drogowych i technicznych
Obwodnica będzie drogą jednojezdniową z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Rozbudowane zostaną fragmenty ul. Wadowickiej, ul. Gen. Sikorskiego, ul. Bugajskiej oraz ul. Jana Pawła II i Hallera. Powstaną też nowe drogi gminne i przebudowana zostanie infrastruktura techniczna kolidująca z trasą.
Projekt przewiduje dwa przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów, jedno przejście i trzy przepusty dla zwierząt, dwa stawy kompensacyjne (sztuczne mokradła dla zwierząt) oraz ekrany akustyczne.
Finansowanie i wykonawca
Budowa realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., z perspektywą do 2033 r. Wartość inwestycji to 76,2 mln zł. Prace prowadzi konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe i Strabag.
