Takie autobusy będą wozić pasażerów. Pierwszy już gotowy
Do Małopolski trafi łącznie 15 elektrycznych autobusów: cztery pojazdy klasy MIDI o długości około 10 metrów oraz 11 większych autobusów klasy MAXI, mających około 12 metrów długości. Producentami są odpowiednio MAN Truck & Bus Polska oraz Solaris Bus & Coach.
Pierwszy z większych autobusów przeszedł już odbiór wstępny. Kolejnym etapem będzie odbiór końcowy w Krakowie. W najbliższym czasie rozpoczną się też szkolenia i przygotowania do wprowadzenia pojazdów do ruchu.
Wyposażenie i standard podróży
Nowe autobusy będą niskopodłogowe, co ma ułatwić wsiadanie i wysiadanie. Przewidziano także przestrzeń dla osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów z wózkami dziecięcymi.
Każdy z większych pojazdów pomieści 39 pasażerów na miejscach siedzących, a dodatkowo dostępne będą miejsca uchylne. Autobusy zostaną wyposażone w system informacji pasażerskiej z ekranami LED i LCD oraz zapowiedziami głosowymi.
Na pokładzie znajdą się także gniazda USB w standardach A i C, umożliwiające ładowanie urządzeń w trakcie podróży. Producent przewidział również ergonomiczne fotele, dostosowane do dłuższych tras.
Potrzebne zaplecze w Krakowie
Rozwój floty wiąże się z kolejnymi inwestycjami. Koleje Małopolskie przygotowują się do budowy zaplecza autobusowego w Krakowie, przy ul. Domagały, w rejonie Złocienia.
Spółka szuka firmy, która przygotuje program funkcjonalno-użytkowy inwestycji. Do przetargu zgłosiło się osiem firm, a większość ofert mieści się w planowanym budżecie.
Hala, warsztat i część socjalna
W planach jest budowa hali serwisowej z myjnią, częścią warsztatową i magazynową oraz dwukondygnacyjnego budynku socjalno-administracyjnego. W hali ma znaleźć się co najmniej sześć stanowisk, w tym m.in. myjnia, stanowiska z podnośnikami oraz kanał diagnostyczny.
W budynku zaplanowano m.in. jadalnię, sale szkoleniowe, pomieszczenia socjalne i zaplecze dla pracowników.
– Cały czas inwestujemy w tabor. Mamy już podpisane umowy na pięć autobusów wodorowych i 15 elektrycznych, oprócz ponad 40, które już dziś funkcjonują we flocie Małopolskich Linii Dowozowych – mówił nam niedawno Radosław Włoszek, prezes Kolei Małopolskich.
Zgodnie z planem, zaplecze w Krakowie ma być gotowe do końca 2028 roku.
