Nowa S7 z Krakowa do Myślenic. Propozycje przebiegu poznamy jesienią
Konsultacje i wybór wariantu
Dyrektor małopolskiego oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski zapowiedział, że materiały dotyczące przebiegu nowej S7 zostaną przedstawione w czwartym kwartale tego roku.
– Nowy przebieg jest konsultowany, wypracowywany. Mamy już opracowane główne założenia. Chcemy jeszcze skonsultować to z samorządami, przez które te odcinki będą przebiegały i ujawnimy to na pewno w czwartym kwartale – mówił.
Jak dodał, publikacja planów ma nastąpić jesienią. – To nie będzie w końcu czwartego kwartału, tylko zakładamy, że będzie to październik, listopad. Wtedy planujemy ujawnienie tych wariantów i preferowanego przez nas – podkreślił Ostrowski.
Deklaracje ministerstwa
Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec przypomniał, że prace nad nowym przebiegiem są na końcowym etapie analiz.
– Wkrótce zostaniecie Państwo zaproszeni na specjalną konferencję, na której przedstawimy już propozycję nowego połączenia – zapowiedział dziennikarzom Bukowiec.
Nacisk na współpracę z samorządami
Dyrektor GDDKiA zaznaczył, że opóźnienie publikacji wynikało z konsultacji z lokalnymi władzami. – Mieliśmy coś opublikować 30 czerwca, ale nie opublikowaliśmy. Bo trzeba powiedzieć, że wsłuchaliśmy się w ten głos samorządów – tłumaczył.
Inwestycja budziła i wciąż budzi ogromne kontrowersje w gminach, które były brane pod uwagę jako potencjalna lokalizacja nowego połączenia.
Do roli samorządów odniósł się także wojewoda małopolski Krzysztof Klęczar. – Rozwój infrastruktury drogowej w Małopolsce jest dla nas niezwykle istotny. Oczywiście w sposób szczególny zwracamy uwagę na to, by te działania były harmonijne, by szły w porozumieniu i w zgodzie z samorządowcami, z gospodarzami terenu – podkreślił.
Konferencja o drogach lokalnych
O sprawie nowej S7 przedstawiciele ministerstwa i GDDKiA mówili przy okazji konferencji dotyczącej innej inwestycji – budowy i poszerzenia dróg lokalnych równoległych do zakopianki. To przedsięwzięcie ma kosztować około 600 mln zł i obejmie odcinek od Krakowa do Myślenic.
Projekt zakłada rozbudowę istniejących tras lokalnych i budowę nowych fragmentów dróg zbiorczych, a także mostów, skrzyżowań i chodników. Według GDDKiA, celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa oraz zmniejszenie ruchu lokalnego na zakopiance, która pozostanie trasą tranzytową. Dzięki temu mieszkańcy miejscowości położonych wzdłuż DK7 mają zyskać wygodniejsze połączenia wewnętrzne.
