O 5 milionów więcej na infrastrukturę rowerową. Priorytet: Kocmyrzowska i Lublańska
Miasto zapowiada pakiet działań, które mają poprawić spójność i jakość tras rowerowych. Chodzi głównie o uzupełnianie braków przy dużych inwestycjach oraz naprawę istniejącej infrastruktury. Zadania mają być realizowane jeszcze w tym roku.
Likwidacja uskoków na przejazdach
Jednym z głównych elementów programu jest usunięcie różnic poziomów na przejazdach rowerowych. Miasto planuje likwidację uskoków w blisko 70 lokalizacjach, obejmujących trasy główne i łącznikowe.
To kontynuacja wcześniejszych działań – do tej pory poprawiono około 35 miejsc. – W wielu starszych lokalizacjach uskoki powstawały zgodnie z wówczas obowiązującymi standardami, które dziś uznawane są za niebezpieczne i niekomfortowe. Nierówności tego typu mogą prowadzić do utraty kontroli nad rowerem i wypadków, dlatego ich eliminacja stała się jednym z podstawowych postulatów zarówno mieszkańców, jak i środowisk rowerowych – tłumaczy miasto w komunikacie.
Kocmyrzowska: brakujący odcinek
Jedną z większych inwestycji będzie przebudowa fragmentu trasy na ul. Kocmyrzowskiej. Plan obejmuje odcinek po południowej stronie między ul. Bulwarową a węzłem S7.
W miejscu obecnego, zniszczonego chodnika powstanie ciąg pieszo-rowerowy o odpowiednim standardzie. Inwestycja ma połączyć Wzgórza Krzesławickie z resztą sieci tras i umożliwić dojazd rowerem w kierunku centrum.
To także fragment międzynarodowej trasy EuroVelo 11, który dotąd pozostawał niekompletny.
Lublańska: remont przy KST IV
Drugim kluczowym punktem jest ul. Lublańska. Zaplanowano remont nawierzchni po obu stronach ulicy w kierunku Ronda Polsadu.
Prace mają uzupełnić infrastrukturę powstającą przy budowie linii tramwajowej KST IV. Obecnie rowerzyści korzystają tam z nierównych, popękanych płyt chodnikowych.
Celem jest uporządkowanie dojazdów do nowych tras, tak aby infrastruktura nie kończyła się wraz z zakresem inwestycji tramwajowej.
Zmiany w centrum
Część środków zostanie przeznaczona na organizację ruchu. Planowane są punktowe korekty na Alejach Trzech Wieszczów oraz ul. Dietla.
– Założenie jest takie, by wprowadzić bezpieczniejsze śluzy rowerowe i rozwiązania dojazdowe bez zauważalnej ingerencji w przepustowość ulic i bez likwidacji miejsc parkingowych. To mają być zmiany rozsądne, punktowe, ale dobrze odczuwalne dla osób, które już dziś dojeżdżają rowerem do centrum – takie, które sprawią, że przecięcie kilku pasów ruchu w ruchliwych miejscach będzie łatwiejsze i bezpieczniejsze – wyjaśniają urzędnicy.
Działania utrzymaniowe i lista rezerwowa
Zadania mają być realizowane w trybie utrzymaniowym, co pozwala skrócić czas przygotowania inwestycji. Dzięki temu efekty mają być widoczne jeszcze w 2026 roku.
Jeśli pojawią się oszczędności, miasto rozważa kolejne prace. Na liście są m.in. przedłużenie ciągu na ul. Półłanki, poprawa dojazdu do osiedla Złocień oraz remonty nawierzchni na bulwarach Wisły i innych trasach.
