Przełożenie ruchu na ul. Łowińskiego w Krakowie. Będzie ograniczenie prędkości

– W miejscu dotychczasowej jezdni będziemy budować kanał technologiczny i podziemny zbiornik retencyjny pojemności ponad miliona litrów. Ten zbiornik będzie przyjmował deszczówkę z pobliskiego odcinka S7 – wyjaśnia Kacper Michna z małopolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Trasa S7 Widoma - Kraków

Jak również przypomina przedstawiciel małopolskiej dyrekcji, w grudniu oddano kierowcom do użytkowania 13,3 km trasy od węzła Widoma do budowanego węzła Mistrzejowice.

– W budowie jest 5-kilometrowy odcinek od węzła Mistrzejowice do węzła Nowa Huta. Na tym odcinku powstanie 29 obiektów – mostów, wiaduktów i estakad. To ogromna liczba, zważywszy, że mówimy o krótkim odcinku. Dla porównania, na 13,3 km S7 między węzłami Widoma i Mistrzejowice są „tylko” 34 takie obiekty – wylicza Michna.

Prace na tej trasie dotyczyły też przełożenia instalacji wodnych, gazowych, teletechnicznych, kanalizacyjnych i ciepłowniczych, a także sieci energetycznych niskiego, średniego i wysokiego napięcia. – Dodatkowo trasa koliduje z torami kolejowymi (przekracza je właśnie estakadą) i tramwajowymi (nad przyszłą S7 powstały dwa wiadukty dla pojazdów komunikacji miejskiej) – wyjaśnia Kacper Michna.

Koniec prac w przyszłym roku

Wraz z końcem roku GDDKiA planuje udostępnić kierowcom 2-kilometrowy odcinek między węzłami Grębałów i Nowa Huta. Z kolei w drugiej połowie 2026 roku planowane jest otwarcie węzła Mistrzejowice i tym samym zamknięcie pełnego ringu IV obwodnicy.