Senatorka apeluje ws. S7. „Nie wolno kierować takiego ruchu na Kraków”

Apel został opublikowany w trakcie trwających konsultacji społecznych dotyczących przebiegu drogi ekspresowej S7, które zakończą się 15 stycznia. 

Senatorka Koalicji Obywatelskiej zwraca się do mieszkańców Krakowa i gmin ościennych, samorządowców, środowisk naukowych, organizacji społecznych oraz przedsiębiorców o wspólne działania.

Jak podkreśla, decyzja w sprawie trasy S7 będzie miała długofalowe skutki dla zdrowia, bezpieczeństwa i jakości życia w Krakowie oraz okolicznych gminach.

„To nie rozwiązuje problemu zakopianki”

Zdaniem Moniki Piątkowskiej zaprezentowane przez GDDKiA warianty nie rozwiązują problemów komunikacyjnych południa Małopolski.

„Przedstawione obecnie warianty przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice nie są odpowiedzią na problem zakopianki, lecz próbą przerzucenia go głębiej w tkankę miasta oraz sąsiednich gmin” – wskazuje senatorka.

Podkreśla, że zamiast uporządkowania ruchu tranzytowego oznaczałoby to wprowadzenie ciężkiego ruchu samochodowego bliżej domów, szkół i terenów rekreacyjnych.

S7 jako korytarz międzynarodowy

W apelu przypomniano, że trasa S7 jest kluczowym korytarzem transportowym łączącym północ i południe Polski oraz Europy. Po połączeniu z planowaną Beskidzką Drogą Integracyjną ma przejąć znaczną część ruchu z południa kontynentu.

„Łączny przepływ pojazdów samochodowych osobowych i ciężarowych spowoduje, że będzie to jedna z mocno eksploatowanych tras w tej części Europy. Nie można takiego ruchu samochodowego kierować na Kraków” – czytamy w apelu.

Zagrożenie dla Swoszowic i jakości powietrza

Senatorka zwraca szczególną uwagę na południowe dzielnice miasta, w tym Swoszowice – uzdrowisko z unikalnymi wodami leczniczymi i mikroklimatem.

Wszystkie sześć zaprezentowanych wariantów S7 przecina południową część Krakowa, co – zdaniem Piątkowskiej – oznacza trwałe pogorszenie warunków życia dziesiątek tysięcy mieszkańców. Wskazuje na wzrost hałasu, natężenia ruchu i zanieczyszczeń powietrza, w sytuacji gdy miasto od lat inwestuje w poprawę jakości powietrza i wprowadziło m.in. zakaz palenia węglem i drewnem oraz Strefę Czystego Transportu.

Postulat nowych analiz i udziału ekspertów

Monika Piątkowska apeluje o zaprzestanie forsowania obecnych wariantów bez rzetelnej analizy ich skutków dla zdrowia publicznego, środowiska i ładu przestrzennego. 

Domaga się również rozszerzenia prac projektowych o inne korytarze przebiegu S7, omijające Kraków od wschodu, zachodu oraz „po starym śladzie”.

Zwraca się także do ekspertów – urbanistów, architektów, lekarzy i inżynierów transportu – o włączenie się w debatę i wsparcie mieszkańców swoją wiedzą.

„Kraków zasługuje na infrastrukturę XXI wieku: taką, która łączy potrzebę sprawnego transportu z poszanowaniem życia, zdrowia i jakości przestrzeni” – podsumowuje senatorka.

Jednocześnie zachęca mieszkańców Krakowa i gmin ościennych do aktywnego udziału w trwających konsultacjach społecznych i zgłaszania uwag do proponowanych wariantów trasy S7.

CAŁY APEL SENATOR MONIKI PIĄTKOWSKIEJ

Apel Senator Moniki Jadwigi Piątkowskiej o wspólne działanie na rzecz bezpiecznego i odpowiedzialnego planowania trasy S7 między Krakowem a Myślenicami

W związku z trwającymi konsultacjami społecznymi, które zakończą się 15 stycznia, zwracam się do wszystkich środowisk związanych z Krakowem: do mieszkanek i mieszkańców, samorządowców, środowisk naukowych, izb zawodowych, organizacji społecznych i związkowych, ruchów miejskich, przedsiębiorców oraz osób publicznych.

Wspólnie stoimy dziś wobec decyzji, która na dziesięciolecia zadecyduje o zdrowiu, bezpieczeństwie i komforcie życia w naszym mieście oraz gminach ościennych.

Przedstawione obecnie warianty przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice nie są odpowiedzią na problem zakopianki, lecz próbą przerzucenia go głębiej w tkankę miasta oraz sąsiednich gmin. Zamiast rzeczywistego uporządkowania ruchu tranzytowego grożą one wprowadzeniem intensywnego i ciężkiego ruchu samochodowego bliżej naszych domów, szkół, miejsc pracy i terenów rekreacji.

Trasa S7 to kluczowa polska droga ekspresowa, łącząca Gdańsk, Warszawę i Kraków z granicą Słowacji w Chyżnem, stanowiąca część europejskiego korytarza E77. Jej ukończenie ma zapewnić płynne połączenie północy i południa kraju oraz docelowo doprowadzić do połączenia – poprzez węzeł w Głogoczowie – z projektowaną Beskidzką Drogą Integracyjną, która przejmie ruch z południa Europy.

Łączny przepływ pojazdów osobowych i ciężarowych sprawi, że będzie to jedna z najbardziej obciążonych tras w tej części Europy. Nie można takiego ruchu samochodowego kierować na Kraków.

Historycznie i obecnie głównym problemem Krakowa i Małopolski są pyły zawieszone PM10 i PM2.5, potocznie nazywane smogiem. Zanieczyszczenia te pochodzą głównie z tzw. niskiej emisji, czyli spalania paliw stałych – węgla i drewna – w domowych piecach grzewczych, a także z ruchu drogowego. W odpowiedzi na ten problem Kraków wprowadził całkowity zakaz palenia węglem i drewnem oraz podjął trud wdrożenia programu Strefy Czystego Transportu.

Kraków jest również gminą uzdrowiskową z jednym z najstarszych czynnych uzdrowisk w Polsce – Swoszowicami, stanowiącymi unikalną enklawę ochronną leczniczych wód siarkowych, jednych z najlepszych na świecie. Swoszowice to dzielnica będąca ze względu na swój mikroklimat i krajobraz zielonymi płucami miasta, położonego w niecce Krakowa.

Wszystkie sześć obecnie zaprezentowanych przez GDDKiA wariantów przebiegu nowego odcinka S7 przecina południową część Krakowa, w tym Swoszowice. Oznacza to trwałe i nieodwracalne pogorszenie warunków życia dziesiątek tysięcy osób – szczególnie w tej dzielnicy, a pośrednio w całym Krakowie. To wzrost hałasu, natężenia ruchu tranzytowego, zanieczyszczeń powietrza oraz ryzyko degradacji terenów cennych przyrodniczo, w sytuacji gdy miasto od lat systemowo inwestuje w poprawę jakości powietrza.

Kraków, ustami swoich władz samorządowych, jasno wyraził brak zgody na wszystkie przedstawione warianty i wsparł liczne protesty mieszkańców.

Dlatego apeluję o zaprzestanie procesu forsowania obecnych wariantów trasy S7 bez pełnej, rzetelnej i transparentnej analizy ich konsekwencji dla zdrowia publicznego, bezpieczeństwa drogowego, środowiska oraz ładu przestrzennego. Domagam się, aby w centrum tej analizy znaleźli się mieszkańcy – ich życie, zdrowie i codzienny komfort – a nie wyłącznie wskaźniki przepustowości dla ruchu tranzytowego.

Zwracam się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie tylko o pilne rozszerzenie prac projektowych i przeprowadzenie wnikliwej analizy także innych korytarzy przebiegu trasy S7, omijających Kraków zarówno od wschodu, jak i od zachodu, oraz tzw. „po starym śladzie”, ale również o publiczne przedstawienie i omówienie wyników tych analiz.

Tylko rozpatrzenie pełnego wachlarza rozwiązań pozwoli podjąć odpowiedzialną decyzję, zgodną z interesem publicznym.

Zwracam się także do środowisk eksperckich – urbanistów, architektów, lekarzy, specjalistów zdrowia publicznego, inżynierów transportu i ochrony środowiska – o włączenie się w debatę i wsparcie mieszkańców swoim autorytetem oraz wiedzą. Głos nauki i praktyki musi wybrzmieć równie mocno jak głos polityków i inwestora.

Zachęcam mieszkanki i mieszkańców Krakowa oraz gmin ościennych do aktywnego udziału w konsultacjach, zgłaszania uwag, podpisywania petycji oraz wspierania inicjatyw społecznych na rzecz bezpieczniejszych i bardziej odpowiedzialnych rozwiązań niż obecnie proponowane warianty S7. Tylko wspólne, skoordynowane działanie wszystkich środowisk może doprowadzić do zmiany podejścia i powstania trasy, która będzie służyć ludziom, a nie zagrażać ich zdrowiu i bezpieczeństwu.

Kraków zasługuje na infrastrukturę XXI wieku – taką, która łączy potrzebę sprawnego transportu z poszanowaniem życia, zdrowia i jakości przestrzeni.

Monika Jadwiga Piątkowska
Senator Rzeczypospolitej Polskiej