Spore kłopoty wykonawcy rozbudowy terminala Kraków Airport
Kontrakt na pól miliarda złotych
Mostostal Warszawa, po wygranym przetargu, rozpoczął prace nad rozbudową terminala pasażerskiego Kraków Airport. Zadanie to jest warte ponad 660 mln zł brutto. Dla spółki to jeden z największych kontraktów w ostatnich latach, jednak sukces ten zbiega się w czasie z poważnymi problemami z płynnością finansową.
Oficjalne raporty okresowe oraz czerwcowe komunikaty giełdowe pokazują, że zarząd musi równolegle walczyć o nowe zlecenia i prowadzić intensywne działania naprawcze.
Kondycja finansowa przedsiębiorstwa wyraźnie się pogorszyła. Spółka zakończyła 2025 rok ze stratą netto przekraczającą 100 mln zł, a w pierwszym kwartale 2026 roku strata ta pogłębiła się o kolejne 9,9 mln zł, choć rok wcześniej firma notowała jeszcze niewielki zysk. Na koniec marca tego roku kapitał własny grupy spadł do poziomu minus 63,5 mln zł, a ujemne przepływy pieniężne z działalności operacyjnej sięgnęły blisko 183 mln zł.
Stan alarmowy
Władze spółki szukają ratunku w restrukturyzacji zadłużenia i sporach sądowych. Aby utrzymać bieżącą płynność, Mostostal podpisał 22 czerwca porozumienie z podmiotem powiązanym z większościowym akcjonariuszem, hiszpańską grupą Acciona, dzięki czemu wydłużono terminy spłaty wcześniejszych pożyczek.
Firma próbuje też odzyskać rentowność z realizowanych wcześniej kontraktów drogowych i w połowie czerwca pozwała Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Mostostal domaga się od Skarbu Państwa waloryzacji wynagrodzeń oraz odszkodowań, argumentując to wzrostem kosztów budowy dróg ekspresowych S19, S7 i S74.
Sytuacja stała się jeszcze poważniejsza po najnowszym komunikacie głównego akcjonariusza spółki, hiszpańskiej grupy Acciona z 26 czerwca tego roku. Wynika z niego, że Mostostal Warszawa od lipca tego roku potrzebuje natychmiastowego zastrzyku gotówki w wysokości od 425 do nawet 570 mln zł, aby móc dalej funkcjonować i realizować obecne kontrakty.
Plan ratunkowy polegający na emisji nowych akcji został jednak zablokowany przez akcjonariuszy mniejszościowych. Hiszpański inwestor uzależnia dalszą pomoc od decyzji Komisji Nadzoru Finansowego i wprost ostrzega.
Lotnisko bez obaw?
Rozbudowa terminala to jedna z kluczowych inwestycji krakowskiego lotniska. Czy obecne kłopoty wykonawcy martwią władze portu?
Zarząd Kraków Airport zapewnia, że na bieżąco monitoruje sytuację finansową wykonawcy inwestycji. Przekonuje, że analizując zarówno dostępne informacje rynkowe, jak i przebieg realizacji kontraktu.
– Na obecnym etapie inwestycja jest prowadzona zgodnie z przyjętym harmonogramem – mówi Natalia Vince, specjalistka ds. kontaktu z mediami krakowskiego lotniska. Zarząd uspokaja, że posiadane instrumenty prawne i same przepisy krajowe w zupełności wystarczają, aby zabezpieczyć realizację inwestycji oraz interesy spółki.
Jeśli jednak pojawiłyby się problemy po stronie wykonawcy, możliwe będzie zastosowanie rozwiązań przewidzianych w kontrakcie, w tym m.in. wykorzystanie zabezpieczenia należytego wykonania umowy oraz uruchomienie procedur określonych w ustawie Prawo zamówień publicznych.
Zarząd portu lotniczego podkreśla, że „każdy ewentualny scenariusz będzie analizowany indywidualnie, z uwzględnieniem konieczności zachowania ciągłości realizacji inwestycji, bezpieczeństwa procesu budowlanego oraz racjonalnego wydatkowania środków publicznych”.
