Wielu chętnych do rozbudowy A4 o trzeci pas. W grze miliony złotych

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zbliża się do ważnych zmian na małopolskim odcinku autostrady A4. Jak przekazał Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA, nastąpił kluczowy przełom w przetargu na przygotowanie dokumentacji dla rozbudowy autostrady między Dulową a Balicami.

Zainteresowanie inżynieryjnych gigantów jest ogromne, a rozpiętość cenowa złożonych ofert na to zadanie wynosi od ponad 17,3 miliona złotych do przeszło 43,5 miliona złotych.

Od 2027 roku pojedziemy za darmo

Planowana inwestycja wiąże się bezpośrednio z wygasaniem wieloletniej umowy na zarządzanie tą kluczową trasą. Od 1997 roku odcinek autostrady A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem jest zarządzany przez prywatnego koncesjonariusza, firmę Stalexport Autostrada Małopolska. Umowa koncesyjna kończy się 15 marca 2027 roku.

Dla kierowców oznacza to rewolucję portfelową: od przyszłego roku kierowcy samochodów osobowych pojadą z Krakowa do Katowic bez żadnych opłat. Droga jednak ze względu na potężne obciążenie – przekraczające średnio 50 tysięcy aut dziennie – pilnie wymaga poszerzenia.

– To zadanie przeprowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która od przyszłego roku przejmie obowiązki zarządcy tego odcinka autostrady. Prace budowlane planujemy rozpocząć w 2030 r. – zapowiada krakowski oddział GDDKiA.

Znikną bramki w Balicach. Jaki jest plan?

Rozbudowa autostrady A4 zostanie podzielona na trzy odcinki, z czego krakowski oddział odpowiada bezpośrednio za fragment Dulowa – węzeł Balice I. 

Wybrany w przetargu projektant będzie miał przed sobą serię skomplikowanych zadań. Nowy trzeci pas ma powstać z wykorzystaniem istniejącej rezerwy terenu, która znajduje się w pasie zieleni rozdzielającej obie jezdnie.

Do zadań inżynierów będzie należało również m.in. przygotowanie założeń rozbudowy węzła Rudno, analiza rozbudowy czterech Miejsc Obsługi Podróżnych (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec), dostosowanie całej infrastruktury odwadniającej oraz zaplanowanie całkowitej rozbiórki punktu poboru opłat (bramek) w Balicach.

Sąsiedni odcinek (węzeł Byczyna – Dulowa) będzie przygotowywany w ramach odrębnych prac, gdzie analizowany jest m.in. wariant budowy obwodnicy Chrzanowa i Trzebini z nowym węzłem Dulowa. Z kolei za fragment od Brzęczkowic do Byczyny odpowiadać będzie katowicki oddział GDDKiA.