MPK szykuje się na dostawy nowych tramwajów. Ostatnia hala w Nowej Hucie gotowa
Zakończony etap modernizacji
– Celem budowy i modernizacji hali SO2 było zwiększenie powierzchni dla potrzeb prac technologicznych, dostosowanie do nowych standardów użytkowych i technicznych oraz obsługi nowo zamówionych tramwajów dwukierunkowych – czytamy w komunikacie MPK.
W budynku znajdują się cztery tory wewnętrzne, pomosty naprawcze, zaplecze warsztatowe i socjalne. Będą tam prowadzone prace związane m.in. z wymianą elementów i podzespołów, naprawą wózków, silników, przetwornic oraz drobnymi naprawami powypadkowymi.
Obiekt wyposażono w instalację fotowoltaiczną i kable grzewcze na dachu, które zapobiegają gromadzeniu się śniegu. W ramach inwestycji wykonany został podziemny zbiornik retencyjny na wody opadowe oraz separator substancji ropopochodnych.
Zajezdnia po dużych zmianach
Hala SO2 to już prawie ostatni element kompleksowej modernizacji zajezdni tramwajowej w Nowej Hucie. W minionych latach powstały tam nowe pomieszczenia socjalne, hala obsługi codziennej z myjnią wykorzystującą wodę deszczową, hala tokarki podtorowej oraz dodatkowe tory postojowe. Zmodernizowano też układ torowy i wjazdy do zajezdni.
Inwestycje miały na celu poprawić warunki pracy, ale też zredukować wpływ na środowisko.
– To dlatego właśnie została podjęta decyzja o zastosowaniu najnowocześniejszych rozwiązań w hali myjni oraz zamontowaniu paneli fotowoltaicznych na dachu najnowszej hali, czego efektem będzie ograniczenie kosztów, m.in. energii elektrycznej, koniecznych do utrzymania tak dużego obiektu – czytamy na stronie miasta.
W planie nowe zadaszenie
Choć hala SO2 została już oddana do użytku, nie oznacza to końca prac w zajezdni. Kolejnym etapem jest budowa zadaszenia nad torami postojowymi. Jak informuje MPK, realizacja tego zadania rozpoczęła się w październiku 2025 roku i potrwa do połowy 2026 roku.
